その後、色々走り回って問題有りませんでしたが、ある日始動するとエンジンが片肺に・・・プラグの火は飛んでるし、点火タイミングも確認して問題なし。片肺になる前に何やったっけ・・・と思い出すと、イグニッションスイッチをオンした状態でバッテリーを充電してました。まさかこれでコイルに電流が流れて切れたんですかね。そういえばコイルの取説に取り付けネジから放熱するので金属に取り付けるよう記載が有りましたっけ。十分大きなアルミアングルのつもりでしたが・・・夏場だったらこのコイル持たなかったかもしれません。出先で壊れなくて良かった事にしましょう。結局僕の手持ちの純正中古コイルに交換すると難なく始動。
社外コイルの嫌疑は晴れました。違う原因でした。
その後、色々走り回って問題有りませんでしたが、ある日始動するとエンジンが片肺に・・・
返信削除プラグの火は飛んでるし、点火タイミングも確認して問題なし。
片肺になる前に何やったっけ・・・と思い出すと、イグニッションスイッチをオンした状態でバッテリーを充電してました。まさかこれでコイルに電流が流れて切れたんですかね。
そういえばコイルの取説に取り付けネジから放熱するので金属に取り付けるよう記載が有りましたっけ。
十分大きなアルミアングルのつもりでしたが・・・夏場だったらこのコイル持たなかったかもしれません。
出先で壊れなくて良かった事にしましょう。
結局僕の手持ちの純正中古コイルに交換すると難なく始動。
社外コイルの嫌疑は晴れました。
返信削除違う原因でした。