K&Kタイムスケジュール

 当日のスケジュールが発表されていました。
http://www.arg-gate.com/kandk/08time.pdf
いやー午前中なんですね。朝が早くて辛いです。

エントリー状況もありました。
http://www.arg-gate.com/kandk/08ent.pdf
久しぶりにお会いできる方もいらっしゃいます。（また速い人が居るんだ！）

名古屋方面行ってきました

 DOHCのN360に乗せていただきましたが、600ccオーバー，FCR・・・乗りやすい。普通の軽自動車いや1000cc位のトルクでした。

さらに名車2000GTも運転させていただきました！！
乗ってみるとフェンダーの峰が外から見るより高いのでびっくりデス！

消火器×２さん。今回は名古屋でコアなおじさんに遊んでもらったため、これ以上西方に進軍できず、一次撤退しました。いずれ････

明日は名古屋出張

 ここのところ出張が多いです。
でも出かけたついでに友人に会ってますけど････

今回は時間が有ればN360にVmaxのヘッドを載せた豊田の伊藤さんにお会いしてきます。
http://groups.msn.com/starriselab/page30.msnw?Page=1

第27回K&Kクラブマンズミーティング エントリー

 2/10（日）に筑波サーキットコース2000で行われる第27回K&Kクラブマンズミーティングの軽360cc部門オープンクラス耐久にエントリーしました！
http://www.arg-gate.com/kandk/

レースは1年以上、筑波は2年ぶりです。今回はFCRで初めてのレースですので、ストレートが楽しみです。

よく考えると残り週末は2回しかありません。ううむ････

ファンネル

 レース終了までファンネル仕様としましょう。その後、検討せねば金網デスマッチ･････

本日の作業
①リヤのアクスルをキャンバー付きに交換。
ついでにブロックを入れて車高を下げてみました。
ブロックはアルミの角パイプ。ちょっと弱いかなとも思いましたが、車重さはUボルトが支持しているので　大丈夫と判断。
②マフラーをセンター出し仕様に変更。
③フロント2本ダンロップD93Jを新調。

しかし今日は寒かった。明日の夜には雪の予報。寒いのは嫌いです。

RAMAIR焦げた！

 RAMAIRのエアフィルタが焦げました！

いきなりパスパス言ってパワーが無くなったので、ボンネットを開けると嗅ぎ慣れないかほり･････
焦げていました。やはり金属ネットは要るのかなぁ。

ブレーキランプが点いてませんでした！

 昨日は午後から宮が瀬へ初走りに行ってきました。

パーキングに付く寸前にカリーナGTの追いつかれ、パーキングに止めると「ブレーキランプ付いてませんよ」と話しかけられ････････

本日、原因探求修理。
まずはテスターでスイッチのON/OFFが問題無いことを確認。次に赤のGSSさん伝授のハザードスイッチO/H。分解して接点をピカールで磨き、さらに接点グリスを付けて組上げました。しかし直らない･･････

しかたが無いので回路図を引っ張り出し、回路を追います。空冷Zのブレーキランプはウインカーと共通で、ウインカースイッチまで回路が回っています。ここまでの接続をテスターで追いますが･････何か変です。
ブレーキスイッチに接続されているギボシ端子の両端に12Vが出て、ヒューズを外して確認すると、それぞれの電源の元が異なります。何処かから回り込んでる？？？？？

しばらーく考え込み、もう今日は片付けようかなと思いながら、最後にブレーキスイッチ回りの配線を覗き込んでいると･･････ギボシ端子2個組が余ってぶる下がっています。んん？？何これ？？？

そうです。7月にブレーキペダル一式外した時に配線を間違えていました。何て事ったい！
繋いでいたギボシ端子はオプション用の電源らしいです。同じ電位で良かった。違う電圧だったらスイッチが燃えていました。

明けましておめでとうございます

 今年も宜しく！！