Star RIse Lab. Factory: 10月 2009

2009年10月31日土曜日

富士サンロクミーティング参加

さーて、オルタネータステーも直ったことだし、週末は富士サンロクミーティングに参加してきます。
31日は会社の連中と河口湖でBBQなので、一泊して朝霧高原へ向かいます。移動が楽でラッキーですね。
紅葉渋滞を避けようと、行きの道の予定は津久井から秋山街道→都留→河口湖の予定です。
しかし静岡の天気予報が1日PMから雨・・・・・降ら無ければよいのですが。。

2009年10月25日日曜日

これでもかっ！

Z仲間の@YATUZさんにオルタネータステーを再作していただきました。
工作機械の関係で4mm厚のアルミ板3枚重ねで合計12mm！！
前回は約6mm厚でしたので、ほぼ2倍です。
3枚の溶接や軽め穴開けもしていただけると言っていただきましたが、前回の経験から止めました。これで富士山往復信頼性試験が出来ます。
持つべき者は友人ですねぇ。感謝！！

2009年10月18日日曜日

富士サンロクミーティング2009まで2週間

11/1に朝霧高原で開催される富士サンロクミーティング2009まで
http://fuji36.web.fc2.com/2009top.html
2週間と成りました。今週末はCBはお休みしてZの信頼度確認です。

袖ヶ浦のサーキットで走ってからそのままでしたが、オルタネータステーのチェックをします。良ーーーーくステーを見るとヘアピンクラックが有る様な。。。。
で外してみると見事に2つに。脱落していないのは追加したステーのステーのお陰でした。

とりあえずアルミロー付けしてみますが、持つわけ無いですね。直にクラックが。こんな時のために買っておいた10mm厚のアルミ板・・・・・・これを切ってステーを再作の予定です。来週末で出来なければ行くのは断念か。

ちなみに近所のミニカスキッパーは車検が間に合わずとの事。珍しいのに残念。

2009年10月11日日曜日

CBの作業その後

CBのケースを1週間の漬け置きしましたが、汚れが落ちませんでした。最後は人力銅ブラシ＋ブレーキクリーナー！！

クランクをよくよく見るとローラーベアリングを使っています。以前ばらしたCBはボールベアリングでした。で、調べてみるとCB350K0エンジンだと言うことが判明。そういえば入手した時、カムカバーにType1と書いてありましたっけ・・・・
すなわち40歳のエンジンだと言うことが判明。。。汚れが落ちないわけだぁ。
クランクケースのバッフルプレート取り付けネジ加工しました。M6の下穴を開けたのは良いですが手持ちのタップハンドルが入りません。しかたが無いのでバイスグリップでグリグリっと。
腰下の準備はカムチェーンの交換も。ヤマハのチェーンを詰めて使います。

今朝は宮が瀬にも顔を出しました。季節も良くなり古い車が集まっていました。さながらクラッシックカーショーの様です。
アルピーヌ・ルノー、トライアンフTR4、段付きアルファ、ミニ、N360、ヨタ８、etc
背が低くて見えませんが、その向こうにはエキシージ団体様。。。

宮が瀬の帰途途中で２stの香りとロールバーが前方に見えます。追いついてよくよく見てみるとパイロット・・・・ナンバー付いています。
オーナーとも話が出来ましたが、エンジン本体はCR400でスクーターの様なベルト変速だそうな。やはり部品が無くて困っているとの事。
排気量があまり変わりませんねぇ等と談笑。。。。面白そうな乗り物です。