マニホールド補修

 まづは凹み部分にGM-8300をたっぷり充填。次に10mmのアルミ板にクリアフォルダーを敷いてその上にマニホールドを固定。固まった頃にクリアフォルダーからパリパリっと剥がしますが、予想通り樹脂のひけが若干。定番の上に耐水ペーパーを敷いてゾーリゾリ。でもって補修完了。
また紙パッキン仕様で取り付けることにします。

ウェブサイト更新

ボディー関係の過去作業をまとめました。
まだまだ書ききれていませんが、公開開始。

https://sites.google.com/site/starriselab/z360reports/bodywork

会津にて

 今週、会津へ出張してきました。
いつもは駅からタクシーなのですが、気になった所へ寄り道したいため、レンタカーにて移動しました。気になっていたのは此処です。ダットサンやべレットが店先に置いてある自動車工場でした。屋号は帰ってGoogleMap等で調べれば良いや、っと記録しなかったのですが、帰って調べると･････情報が全くありませんでした。
また行った時にでも見て来るしかないですね。

マニホールド用Oリング工具・・・・

 先週末、なぜか作った工具を探しても発掘できず･････
その前の週末に使ったのに。。。
無意識のうちに投げ捨てたのか？？？？？
それとも健忘症か？？？？

Fromカンサスシティーの隣町 Part3

 今回発注した最後の品が届きました。
キャリパーです。パット、ピンetc欠品ですが････先週の続きでローターにくわえてロッキードキャリパーと比較してみます。やはりロッキードキャリパーは外周方向に大きく、ホイール内周側の干渉が懸念されます。

じゃノーマルキャリパーとホイールってどの位クリアランスが有るの･･･って事で実車観察。あら、ワタナベのホイールだと奥の方は結構余裕が有ります。

やはり仮組みして検討しなくてはならないですね。。。。いずれ。。。。

Fromカンサスシティーの隣町 Part2

 N600のナックル到着。いっぺんに送ってくれれば送料安いのにぃ････

昨日はこれが届く前にドラム仕様のナックルにハブとディスクを乗せて、ロッキードのキャリパーでディスクをくわえて見ました。
ディスクが厚くてキャリパーに少し干渉。でも対向ピストンキャリパーと豊富なパットが非常に魅力！！

･････････うーん、でも今考えるとホイールと干渉しそう。。。。ホイールも併せて検討すべきでした。

マニホールド

 先週の宿題でしたインシュレーターにCRが入らない件、ご助言の通りヒートガンにて温めたらするっと入りました。ご助言ありがとうございました。

さて、FCR用マニホールドにOリングでシーリングできるよう加工します。工具を作った時は木に加工してみましたが、今度はアルミ板に加工してみると･････見事に加工できてOリングがぴったりはまります。それじゃって事でマニホールドをアルミ板にネジ止めして加工した所･･･････刃先がぶれてマニホールドが台無し。M6 2本の固定では加工する時の保持剛性が足らず振動してしまった様です。

さーて、リカバリーの方法が思いつきません。しくしく。