Star RIse Lab. Factory: 1月 2011

2011年1月29日土曜日

続スリーブと明日のNYM

ＣＢスリーブ作成の見積もり来ました･････スリーブ作成断念決定。Ｚのスリーブが流用できなければ工賃は高くなるわな。
てな訳で、前にブローした350シリンダーをエンジンから抽出しました。これをベースにボアアップする方向で方針転換。

Ｚのほうは明日のニューイヤーミーティング見学で湾岸高速走行に備えてオイル交換。試走も兼ねて、仕事でお知り合いになった清新電気工業所へお邪魔しに。
http://seishindenki.com/index.html
明日のＮＹＭには此処の綺麗な２１０サニーも出展するそうです。

2011年1月28日金曜日

譲ります「ミニカスキッパー」

以前ちらっと紹介しましたミニカスキッパー。
事情により手放さざるを得なくなったとの事。
ご興味のある方、または欲しい方をご紹介いただけましたらご連絡下さい。

神奈川県相模原市で車検切れで置いてあります。

2011年1月26日水曜日

スリーブ

ZのノーマルスリーブCB流用・・・・裾部分の肉厚が足らず使えないと連絡。。。。確かにそこまで測ってなかった。
オーバーサイズピストンじゃなければ大丈夫だったかも。帰ってきたら計測しましょ。
外注費用が高騰しちゃうなぁ。見積もりが怖い！！

2011年1月18日火曜日

ボーリング発注

ボーリング屋さんにCBエンジンパーツの加工を発注しました。
ヘッド1mm面研、プラグホールヘリサート修正、シリンダースリーブ交換、ボーリング。
スリーブはZ360のボアアップした際に返却されたノーマルスリーブが今回のピストン径にちょうど良かったので廃物利用。。。。。エコエコってか？

2011年1月16日日曜日

ブラスト

当初予定していた場所ではブラストできなくなり、土曜にレンタルピットでCBのエンジンをブラストしました。
やったのはヘッドとシリンダーを結合した物（マスキングが面倒なので）とカムケース＋カムカバーです。クランクケースもと思っていましたが、この時点で3時間経過し、さらにブラストガン故障もあり、ここでリタイヤ。

日曜はエクスチェンジマートでCB400Fの海外仕様のマスター（英字のが欲しかったんです）と良く削れそうな棒鑢入手。
帰宅後、クランクケースのオイルと土が焼き付いたスラッジ除去･･･これは次回時間貸しブラスト代削減のため。
風も有って寒い週末でした。

2011年1月11日火曜日

第３回NOSコーヒーブレイク小江戸川越

9日（日曜日）に水冷Zの友人あ太郎さんと行ってきました。

現地に着くのが遅くなってしまいましたが、（寝坊しましたぁ）沢山の知り合いと、色々な車が来てました。

一部ご紹介。
メッサーシュミット200スピードブレーカー････ツェンダップエンジンから水冷エンジンに換装。リヤ周り（外装も？）はほぼ新規。かっこよいですねぇ。
SUZUKI SC100････セルボの輸出仕様で4気筒1000ccエンジンが載っています。オーストラリアから出戻りさせたそうです。小さな軽い車で1000ccは魅力です。このSC100を画像検索すると過激に改造されたレースカーが沢山出てきます。わかる気がしますね。

昼過ぎにお腹も減ったので退散することに。しかし帰宅途中、あ太郎さんの車が不調に････ボンネットを開けて色々見た結果、コイルがパンクしたと判断し、スペアを借りて行き交換しましたが、最終的にポイントが荒れて火が飛んでなかったみたいです。ちっと誤診断でした。

すったもんだ有りましたが、二人とも無事帰還しました。