Classic『CB』大集合！参加

 今年閉鎖される多摩テックでの最後のイベントに参加してきました。
一月前にこのイベントを知り、あわてて13年ぶりにCBを復活させ無事自走で参加することが出来ました。
この機会が無ければCBを直すのは先に成っていたでしょう・・・

CB修理編およびClassic『CB』大集合レポートはそのうちアップします。
なにせ一日真夏の外にいたので、すでにヘロヘロです。
会場の写真だけ付けておきます。

明日は多摩テック

 CBのナンバーとリヤフェンダーに入ったクラックをロー付けしました。ナンバーの表面の塗装が焦げちゃいましたね。そのうち塗装しましょう。

自賠責も入りました。それも3年・・・・走ってるかなぁ。。バッテリ交換も交換したのでガソリンを入れに走ってみました。13年ぶりですが、当時の感覚がよみがえります。でもブレーキのタッチが悪いですね、これも課題です。
明日はこれで良いですが、タイヤもヒビヒビ、チェーンもサビサビ。要交換です。

問題発生

 本日、日曜に使うトラックをレンタルしようと近所のレンタカーを検索しましたが、空きが・・・・・・無い。

土曜にはバッテリー新調と自賠責で日曜自走かなぁ。シェイクダウンできるかしらん・・・・
片道12Km，往復でも24Kmなので、自走に決定です。土曜には色々がんばらなくては！！ナンバープレートは振動でクラック入ってますねえ。

車両火災！！

 土曜は朝から天気が良かったのでZで宮が瀬に散歩しに行きました。
割とゆっくり目のペースで現地にに到着し、トイレとドリンク休憩後に帰途に着きましたが、駐車場の出口でエンジンルームから煙と異臭と供にクラッチがミートしてエンジンストップ。
慌ててボンネットを開けるとオルタネータ周りからチョロチョロと炎が。手に持っていたペットボトルのお茶をぶちまけ消火。

消火後の状況を確認するとオルタネータを止めているボルトが緩んで、さらにオルタネータ12V系とほぼ同じところに引き回していたクラッチワイヤが燃えて切れていました。

居合わせた団塊ハレーグループに押してもらって駐車場に戻り、帰る手段を考えます。最初は押しがけしてそのまま帰るのか？とも思いましたが、以前交換したアウターが割れたクラッチワイヤーが車に入っている事を思い出し、交換作業を開始。

何だかんだ出火から一時間ほどで駐車場でクラッチワイヤー交換完了。

一様、炎が出た周辺をチェック後エンジンも掛かったので帰途につきましたが、途中でチャージランプが点灯するではないですか。ハーネスが燃えて切れたのかと、エンジンルームを確認するとオルタネータベルトのテンション調整用のM8のピロボールが折れてベルトのテンションが無くなってオルタネータが回っていません。

この距離的にはバッテリの充電分だけで帰れるのでそのまま帰宅。いやあ、参りました。

工具、スペアパーツ・・・・・持ってて良かった。
備えあれば憂い無し・・・ですか？
ちなみに帰ってから直にホンダに行ってクラッチワイヤーを発注しようとしましたが・・・・有りませんでした。

[考察]
・燃焼した状況を考えるとオルタネータの12V端子とクラッチワイヤーのアウターが　ショートして発火したと考えられる。
・ピロボールは駐車場での修理時には折れていなかったが、おそらく致命的なクラック　はすでに入っていたと思われる。これは発火による物とは考えられない。
・オルタネータステー側のボルトが緩んでいた。これも発火による物とは考えられない。

以上からオルタネータステーのボルトが緩んで振動し、12V端子とクラッチワイヤーが擦れてアウター金属部と接触して発火。またこの振動でピロボールにクラックが入ったと考えられる。

対策・・・・
・オルタネータステー側のボルトの緩み止め。
・クラッチワイヤーはN360用で長かったため、引き回しが厳しく端子に接触するような　レイアウトと成っていたが、Z360用に交換して引き回しを変更。
・12V端子にカバーを追加。

CBエンジン始動

 今日も晴れたのでCBの続きを・・・

エンジンオイル交換、遠心フィルタ清掃、プラグ穴からオイルを入れるのはお決まりです。前回エンジンをかけた時にキャブのフロートから残りガソリン捨ててあるので、キャブは大丈夫と判断し、外付けタンクからガソリンを供給します。

おっと、バッテリ点火なので、上がったバッテリでは掛かりません。ジャンプコードで電源供給。さーて、キックキックキック。でも腰を痛めたばかりなのでセルにジャンプコードを繋いで回す事に。セルで初爆を確認したので、再度キックにて始動！！すぐにチョークを戻して２～３回アクセルを煽ると綺麗にアイドリングしました。

さーて、次は錆の回ったタンク処理です。サンポールでの錆取り、水でのすすぎの後、ワコーズのタンクライナーでコーティング。最後はかみさんのくるくるドライヤーで加熱し固めました。（内緒・・・・）

来週までタンクのパッキン発注しこのタンクからガソリン供給、フロントブレーキO/H出来ればリヤアルミフェンダークラックのロー付けまで。来週末の進捗しだいで自走での参加に希望繋がります。晴れてください・・・・

CB洗車、スイングアーム交換

 多摩テックイベントまで週末は3回。でも直前の3連休は家族サービスの予定が入っています。というわけで本日の貴重な梅雨の晴れ間に洗車、スイングアーム交換しました。
まずはカーポートの隅に荷物の下に有ったCBを引っ張り出し洗車洗車洗車…といってもあまり洗車は好きではないのでシャンプーでゴシゴシ、ホースでジャバッ、エアガンでブシュだけですけど。でも、数年ぶりの水洗いで埃も落ちてメッキが眩しいです！！

次は座屈したスイングアームを発掘してあったスイングアームと交換です。チェーンアジャスターが錆び錆びでこれを外すのに苦労しましたが交換完了。

外したスイングアームはやはり中に水が入って錆びていたようで、振るとがさごそと錆が動いています。おいおいメインフレームは大丈夫なのか？？