結局、僕のZの調子は戻らず、水冷ZのyatuZさんに拾ってもらってお台場へ。いやあ、水冷って暖房効いて車の中で会話やラジオが聞けてラグジュアリーだこと。。。。
お台場の会場では色々な人に久しぶりにお会いでき、刺激を受けました。皆さんありがとうございました。あっ、ご本尊（オオツキダンディー）への初詣もしっかり出来ました。
帰りはyatuZさんの車にマイナートラブルが発生し、首都高や保土ヶ谷BPで止まりましたが何とか帰宅。
最後の写真はyatuZさんに削り出して頂いたリヤサスのフレーム側マウント金具です。
昨晩、溶接できる所を思い出し、午前中に行って話を聞いてきました。店の外からはこんなレーサーが置いてあるのが見える店です。
中ではモリワキモンスターのフレーム修正中！！なんでもスズキのエンジンを無理やり積んであったので修正の手間が大変だとか。
溶接してもらう物を見せるとブラケット側にアルマイトが掛かっていることが判明。シルバーアルマイトだったので気が付いてませんでした。持ち帰ってアルマイトを剥がして、再度位置出するしか有りませんが、あいにく雨・・・・
と思ったら家に着いた頃には雨が上がってきたので、即作業。位置出し作業は寒いので室内･･･トルシエさんが作業を睨んでます。。。
午後に再度もって行き、溶接発注完了。
秋葉原で買ってきました。M4×10を10個、M4×12を10個、合計税込み210円。どちらも一個税抜き10円ですね。
これと比較してFCR純正M4×10･･･税込み一個609円････
http://6714.teacup.com/starriselab/bbs/680
ま、後ろに見えている琥珀色の飲み物を帰りに飲んじゃ一緒なんですけどねぇ。。。。
日曜は朝から大磯のエクスチェンジマートに出撃。
目的は先日樹脂部が割れてしまったショックハンマー等の入手でした。目的の物を見つけ、さらにプラプラしているとリヤサスのアダプターいわゆるケツ上げキット発見。昨日スイングアームに乗せていた金具の穴径が大きくて、作らなくてはと思っていたのですが、これを加工することに決定！
まずは金鋸で不要部分切断。次に卓上フライスで面出し。昨日に続いて玄関前はアルミの粉だらけ。。。。スイングアームの取り付け部の位置出ししみますが、シートレールの嵩上げしたおかげでサスを後方に取り付けてもシートカウルとの干渉も無くなりました。さらにガスチャンバーも上手く隠れてくれました。寸法も出たので近々溶接を発注しますか。
ちなみにステップはγ125の純正品ですが、こんな感じでは如何でしょうかね。。。。
2日の昭和の車新年会/エクスチェンジマートで見かけたMB-5に刺激を受け、つまらないTVなんて見ずにCB/MBいじり開始。
この前からちょっと気になっていた、シートレールが少しだけ捩れてたのを整体しました。駐車場のポールを引き出してフレームを通し、足場パイプでえいやっ！！お客さん、背骨が真っ直ぐに成りましたよ。
シートレールをかさ上げする部品の切り出し。左右を繋いでいるパイプはタンクの押え用です。
さ、明日からお仕事です。
