Z公道復帰？

 土曜はファクトリーレーシングでクラックの入ったエキゾースト溶接。
http://www.factory-racing.com/shop/index.html
海老名市に引っ越したので遠くなりましたが…
ひゅさしさんに補強プレートを切り出してもらったので、上下共に補強板も追加！

日曜、組み立て。
排気系組み立てて、配線、配管…リバーススイッチも5速用を取り付け…あっ、舐めた！！スイッチのネジ部がケースに残っています。。。。割り箸突っ込んで緩めたら外れて一安心。
スイッチのカシメ外して4速のと交換を試みますが、カシメがアルミなのでボロボロ…オイルが漏れてしまうので、今日のところは4速のスイッチを入れておきます。このスイッチ、14mmのレンチで締めるのですが、ついついオーバートルクになって壊します。在庫なしなので、どうにかせねば。

事前にオイルクーラーにもオイルを入れて組み立て、エンジンオイルを入れて完成。町内を一周…排気漏れっぽい音が。エキゾーストガスケット在庫がなくてそのままでした。要交換ですな。

とりあえず公道復帰しました。

TOYOTA1600GT

 本日外出先で時間が有ったので、本屋で雑誌「Gワークス」なんてのを
http://www.g-works-web.com/
ぺらぺらめくっていたら。どこぞで見たこと有るTOYOTA1600GTが載ってました。錆マニヤには目にとまる一品ですよね。

僕が見たときはゼッケンがついたので、これと別にレースカーが有るのだろうと思っていましたが、案の定…

写真はストリートビューより拝借。

足車メンテ

 足車のHIDライトが先々週切れました。
ライトのレンズも曇っていたのでいっそ全取替えするべくヤフオクで中古品入手。
本日交換作業。なんでライト外すのにバンパー外さなきゃならないんだとぶつぶつ言いながら交換。手前が入手品、奥が今まで付いていた物です。
古いライトが点かなくなった原因はバーナーの不具合で、交換したら点きました。

夕方ひゅさしさん来宅。Zの落脱したマフラーステー切り出して下さいました。今度溶接に持ってゆかねば…

宮が瀬→ヨシムラ

 今朝は今年初めてCBを引っ張り出して宮が瀬へ。
バイクも古い車もほとんど居ないジャン。そんな中、隣にいたストリートマジックらしきバイクですが奥のスクーターと同じエンジン？？？

宮が瀬は早々に退散してヨシムラ本社で開催されたツーリングブレイクタイムを覗きに。来客の駐車場には何故かブリジストン350GTRが三台も…kenmayaさん達の仲間でした。

ヨシムラの二階事務所？にはトロフィーに囲まれたますぃーんが…すんばらしい！！

エンジン搭載

 昨日の続き。
朝からジャンク箱よりネジ探索。以前外したんだから…有りました。
CB750のプライマリーチェーンテンショナーは幅の問題も有りましたが、ストッパーの位置以上にプレートの高さ方向があるため、断念。
結局TN360改プレートに程度の良いN360ローラー、ストッパーゴムでネジにはワイヤロックにしました。

エンジン完成したのが13時ころ。エンジン搭載して足回り組んで着地したのが15時ころ。疲れたのとエキパイのクラック発見して今日はここまで。

エキパイは結合部左右に渡していた補強プレートが脱落し、そこにクラックが入っていました。プレートから用意しなくては…

5速復帰！！

 今日はエンジンバラして5速化。
ついでに部品が入手できたデフオイルシール、デフの中のOリング交換。
写真はエンジンをひっくり返す途中の鮟鱇の吊るし切り状態。。。。
今日はエンジン終了の予定でしたが、5速カバー用のM6×62のネジが見つからず断念。

Zのエンジン降ろしました

 午前中は接骨院で腰のメンテナンスしてたので、午後からスタート
13:56：エンジンクレーン、ジャッキ等用意してスタート。
15:35：サブフレーム引っ張り出しました。
16:25：エンジン単体にして、続きは明日。片付け完了。

むふふなテンショナーは・・・

 出し惜しみしていたむふふなプライマリーチェーンテンショナーはCB750Kシリーズのモノでした。13620-300-010

プライマリーテンショナー比較

 むふふなプライマリーチェーンテンショナーが届いたので比較。
上がノーマルでローラーがチビけた物
中がむふふな物、下がTN360改な物

長さはちょっと短いですが、ローラー径はTN360と同じ…というか共通の型？チェーンテンショナーシャフト径も同じ。…ただこのシャフトのかかる部分の幅が6mm程広い…うむむ～

Z360GS5速MT発掘

 2010年 5月に発覚した5速MTのドグ欠け…既に3年近く経過…
http://6714.teacup.com/starriselab/bbs/431
仕方なく4速に成っていました。
ギアが入手してあったのですが、今回のO/Hで5速復活計画中のため、一式発掘。
ついでにバックスイッチの線を外してファストン端子(雄)はんだ付け＋自己融着テープ加工。これでスイッチを取り付けるときケーブルごと回す必要が無くなりました。