さて、取りい出しましたはXR80の腰下一式。
更に取り出だしたのはAPE100シリンダー。これらはコツコツと一年がかりでヤフオクで安いのを入手。スリーブがケースに入らないので、加工するためXR80の腰下をばらします。でシリンダーとケースを比較すると…ケースからシリンダーに入るオイルラインの位置が見た目で異なるではないですか！！
仕方がないので、ここも追加工です。まずは穴径4Φに合うアルミの棒を入手。1m物でしたが、使うのは20mm以下です。それにGM-8300を薄く塗りつけクランクケースに圧入。
XR100のガスケットが到着したので、スリーブ開口部加工とオイルラインに合わせてマジックで色付け。オイルラインが3㎜ほどずれているのが判ります。
で、ここに目指してボール盤で4Φ穴あけ。ガスケットに合わせると良いところに空きました。
今日の宮ケ瀬で、常連さんのエランに付いていたミストクーラー！！
タンクから電動ポンプでミストノズルで水を噴射。走っていれば濡れないそうです。オープンカーならできるけど…Zじゃ無理ね。。。
CB50と間違えたXE75ヘッドを研磨しました。
しかしポート研磨後、バルブをここまで研磨したところでInバルブの欠け見つけてしましました。新品手配です…
新品届いたところで、研磨途中品と比較。またここまで研磨せねば…電気ドリルでバルブをくわえ、ベルトサンダーやペーパー、ピカールで仕上げ。
ヘッド完成！！
土曜は足車で19時からの大磯「くらやみエクスチェンジマート」突入。
ライディンググラブとオイルクーラーコアそれぞれ1000円で入手。レーシングフロントスタンドが出品されていて、値段が出てなかったのですが高いんだろうなと思っていたら、ほかの客が値段聞いたら1000円との事。買いそこなったぁ！！
日曜はWEB!KE CAFEミーティングの部品交換会が有るとの事でCBでターンパイクの小田原料金所パーキングに向かいます。
http://cafe.webike.net/2014/07/webikecafemeeting/?utm_source=mail&utm_medium=life&utm_campaign=140730&utm_content=cafe3
途中西湘BPのパーキングで休憩。綺麗なドゥカティの方と立ち話…美しい！！
こじんまりとした部品交換会で獲物は無いかな…と見ていたらブレーキフレアツール新品1000円！
これだけ購入。大観山に上がろと思いましたが、上は霧との事。西湘で会ったドゥカティの方も出る前に箱根のウェブカメラを見たら霧がひどかったと言ってましたっけ。上るのはやめにします。そう言えばターンパイクってトーヨータイヤからマツダに命名権が変わったんですよね。
西湘から国府津で降りてヤマユリラインに向かいます。走っているとウインカーを出すとエンジンがばらつきます。こりゃバッテリー不良に違いありません。先日バッテリー上がって充電したのですが、過放電で復帰できなかったと思われます。しくしく。電気を使わないよう注意しながら帰ります。
山道も過ぎ、平塚IC横から小田厚の側道に出ますが、ここは良くネズミ取りをしています。先頭を走っていますが、60km/hを超えないように走っていると、路肩に制服、先には数人の制服。ま、大丈夫だったろうと思っていたら、旗降られてピットイン…61km/hだったそうな。うーーん220km/hのメーターなので細かい速度が読み切れなかったぁ（言い訳）結局10時には帰宅。高い買い物に成りました。
帰宅後、スペアのバッテリーに交換。これで大丈夫でしょう。
今朝はRS75Dで宮ケ瀬。宮ケ瀬湖北岸を走っていたら、高速コーナーに有る継ぎ目のギャップでウオブル！！ちょっと冷や汗…
もしかしたらAPEのフロントフォークに変えてオイル量が適正でないかもしれません。帰って確認。
フォークキャップ外してスプリング抜いてオイルレベル測るとWebで調べた量に足らないですねぇ。フォークオイル足して、レベル高さにマーキングしたホースと注射器でレベルまで吸い出して完了。
備忘録：APEオイルレベルは131mm
写真は宮ケ瀬の近所の林道入口の看板「くま出没注意」
帰りの道で見つけたヤード。ポルシェ、FIAT500その他セリカ、ビートも有りました。奥にも何か有りそうですなぁ…
その後、一昨日のリベンジでXE75ヘッド加工開始。バルブ磨ここまで磨いたら欠け発見。新品出るのかしらん…
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8/10、観戦してきました。メジャーレース観戦なんて1990年のF1鈴鹿以来かもしれません。台風11号が近づいていましたが、オフィシャルスポンサー枠のパスで入場できるとあれば、台風が来ようが観戦に行くでしょ！！
朝7時に町田駅でチケット持ってる人をピックアップし、東名で向かいます。途中土砂降りに遭遇し、前途が危ぶまれます。最悪中止も覚悟して行くだけ行ってみます。しかし、FSWに着いてみると小降りに成っていて、結構な人が集まっています。ちょうどフリー走行の時間でしたが、走り始めたころまた本降りになってコースはこんな感じ…
サポートレース（GTRレース、スーパーカーレース？）の合間にピットウオークに行ってきました。チケットの出元がスポンサーのチームピットにも入れてもらえてドライバーと記念写真撮ってもらいました。
あははっミーハー♪。スーパーアグリでは土屋圭一がファンサービスでしょうねピットに居たり、コース側ではキャンギャルの撮影会大会（こっちは後ろから騒ぎを見るだけ…）
決勝は雨のためSCで始まり、途中赤旗中断、最後もSCでフィニッシュでしたが、300km最後まで走り切りました。
写真は予選1位のKeihinNSX、優勝したWeiderNSX。NSXコンセプトの初優勝でした。
土曜は先週末のリベンジでCB始動。出遅れましたが、宮ケ瀬まで調子を見に出かけます。
宮ケ瀬に着きましたが、暑いせいか知り合いが全くおりません。仕方なく帰ろうと…あれ？リヤドラムのトルクロッド留めてるボルトが緩んで、ナットが脱落しています。
とりあえず不要なM8ナット無いかしらとCBを見回しますが、不要なナットなんぞ有る訳も無く…リヤブレーキ掛けずに帰ろうかとしていたらkenmayaさんと遭遇。ダメもとでM8ナット持ってます？と聞くと…有るよっ…っとどっかのドラマの様な回答が。ありがたく頂いて、ついでにレンチもお借りして修理完了。ありがとうございました。
おそらく先週の夕立で慌てて組んで締め忘れたものと思われます。。。。
帰宅後オイル交換とついでに遠心フィルタのお掃除。フィルタはスラッジも無く綺麗で安心。
日曜はCBの仲間から誘われた「オヤジツーリング」です。結構な距離を走るそうなので途中脱落のつもりで参加しました。朝4時半前に家を出てあきる野5時集合。着いてみるとみなさん750cc以上のバイクが多く、全開走行が増えそうな予感。ま、脱落覚悟で出発です。
ルートは青梅経由道の駅あしがくぼ→秩父経由道の駅上野→ぶどう峠経由長野県小海…CBは標高が高いところで燃料が濃く、5000rpm付近で大きなトルクの谷が有ります。バタバタ走るか、ビーンと回すかどちらかでしか走れません。ま、こんなもんです。
小海から麦草峠に向かいますが、山を上がると怪しい雲が、あっという間に土砂降り遭遇。慌ててUターンして雨雲を避けて南下する事に。野辺山のJR最高標高地点付近で昼食を採り、昇仙峡方面にに向かいます。途中脱落のつもりでしたが、ここまで来たので全行程ご一緒させて頂きます。
昇仙峡近くの荒川ダムの売店で、甲府盆地降りるより山道で塩山に出た方が涼しいよとの助言で、再び山道に突入。落ち葉やら浮き砂が出てたりしますが、盆地の暑さを考えると…塩山からは勝沼で中央自動車道に乗って帰りますが、大月を過ぎたあたりで渋滞…すり抜けて走りますが、トンネルの中はサウナ状態でヘロヘロです。どうにか談合坂Pに着いて一服です。ここから自分は上野原で降りるので、みなさんとお別れです。
上野原からは何時もの裏道使って、18時頃に帰宅。全行程400km位でした。お誘いありがとうございました。
行程地図はこれです。あきる野-青梅間、秩父市内は違っているかも…
https://mapsengine.google.com/map/edit?mid=zV9LjaAXAdhA.kTjGSLEc0YXs
