後片付け

エンジン組んでから宮ケ瀬2往復（50km×2）キャブセッティング数km、そして先日の袖ケ浦フォレストレースウエイ往復170㎞とサーキット走行40分を終えて、早めですがエンジンオイル交換しました。

出したオイル、オイルフィルター共に異物や金属のキラキラしたものは出ませんでした。

今回新規に組んだ改良版プライマリーチェーンテンショナー、強化オイルポンプ、カムチェーンガイドローラー、カムチェーンテンショナー共に長距離走行や10000rpm走行では問題なかった様です。

エキパイフランジが外れた件は、入れたヘリサートが緩くなっていたのが原因の様です。再びヘリサート入れても下ネジが緩くなっているので、下穴が大きいエンザートを入れて修理。

そして再びワイヤリング。