Zの信頼性評価結果

 今朝は目が覚めたら8時半。
それから相模湖ピクニックランドのエクスチェンジマートは間に合わないので、直接宮が瀬へ。途中シルバーウイーク渋滞など有りましたが、宮が瀬往復の信頼性評価は無事・・・・と思いましたが、かすかに排気漏れの様な音が・・・・

帰って下を覗き込むとはやりエキパイ集合部にクラックが・・・・
すかさずいつものファクトリーオートで溶接してもらおうと営業確認の電話をしたところ今朝津久井ですれ違ったよー・・・ううっ見られてた！！

営業しているとの事でしたので、エキパイ外して持ち込み、直に溶接してもらいました。

ジャッキアップついでにオイル交換タイヤローテーションと、土曜の走行会の準備も。なにせ85km自走＋30分×2回走行＋85km帰宅ですから・・・・

しかし一箇所直ると次は別なところ・・・・なんだかねぇ。
ちょっと土曜が不安・・・・

セブリングミラーⅡ

 本日再度挑戦しましたが・・・・・割れました。
セブリング用ワイドミラーって売ってるんですね。これ以上投資すると売っている物より高くなるので購入することにします。しくしく。。。

一方オルタネータステーですが、補強プレートを追加しました。
これで大丈夫でしょう。

セブリングミラー

 わがZにはセブリングミラーが付いています。なぜセブリングか・・・・第一期ホンダF1ではみんなこのミラーなんですね。
でもこのミラー曲面が無い平面ミラーで、フェンダーに付けるとほとんど後ろが見えません！今度の走行会は速い車と混走となりそうなので、本日は雨天のため軒下にて曲面ミラーに改造を試みました。
買ってきたのは現在車用ワイドミラー。これをダイヤモンド入りの回転ツールで傷を付けパチッっと・・・・・失敗しました。

明日再度挑戦です。

とりあえずスライドショー作りました

 レポートはしばし・・・って言ってるうちに忘れそう・・・・

http://sites.google.com/site/starriselab20090906llocmeeting/

LEGEND OF CLASSICとヴィンテージバイク合同ミーティング

 9/6は富士スピードウエイに見学に行ってきました。

ただしCBはエンジン故障中、Zは信頼度低し・・・ということで、帰りに温泉に行くことを条件にかみさんとかみさん名義の足車にて。。。。

レポートは後日・・・

要再検討

 朝、本締めして信頼性評価件キャブセッティングに出かけました。
キャブの方はそこそこセッティングが出たのですが、オルタネータステーをチェックしたところ、再度クラックが入っていました。
キャブセッティング時には普段使わない高回転まで回すので、どこかに共振点が有る様です。悩ましい・・・・・

で、さらに裏に補強板を作って溶接に出しました。もう軽め穴は塞がれました・・・・だいぶグロテスクに成ってきましたが、とりあえずこれで持つか試験するつもりです。

溶接完了

 オルタネータステーの溶接が出来たので、仮組みしました。
触った感じはだいぶ剛性が上がっています。

週末は信頼度評価ですねぇ。