桜色

 今日は午後休を取って、RS75Dでお役所・・・・
原付の税金上がるので、乗ってないピンクナンバーのバイク廃車。

ついでに桜見学。まずは相模原市役所通り。

野津田公園

暑かったので、帰りにチェリーフレーバーのアイス・・・

Zで宮ケ瀬試走

 先週は家の周りを回っただけでしたが、エンジンの調子を見るために走行距離を伸ばしてみます。

まずは春になると行っている芝桜の土手と桃畑の花の下。春ですねぇ♪

セッティングが濃くて回りませんが、慣らしなので回さなくてちょうどよいのでそのまま宮ケ瀬まで。Zでは久しぶりです。S600氏とも久しぶり。

二輪パーキングにはクールなドリームフレームAPEとGB。親子さんとの事。

のんさんもCB125で現れ、ビートと共にホンダ小排気量コーナー形成。

帰りに通った圏央道相模原ICでは29日開通のイベントやってるようでした。

エンジンは調子良く、O/H前の温まると異音発生は収まってます。早く慣らし終わらせて10000rpm回したいですね！！

Zオーバーホールまとめ

 今回のオーバーホールまとめました。

https://sites.google.com/site/starriselab/z360reports/overhaul2015

Zエンジン完成

 部品もそろったので、エンジンを組み立てます。

おっと、マニホールドのパッキンを作っていませんでした。

エンジン分解時には毎回このマニホールドを外していたのですが、マニホールドの下のカムホルダーボルトが外せなかった為でした。今回は写真でロングソケットが入っている所を広げて入るように加工しました。これで外さずにヘッドがばらせます。

さくさくとエンジン組み立て。

所が、今回加工してロッカーシャフト固定用のイモネジがヘッドカバーのドライバーで示した所と干渉。

短いイモネジ買いに行って交換。

この状態でタペット調節して、セルを空回しして様子を見てみました。いい感じです。
https://www.youtube.com/watch?v=m9d8quu7am8

その他キャブ取り付け、点火時期調整して近所をぐるっと試走。三か月ぶりの公道復帰です。今日は三月末にしては暑かったので、コンビニでアイス♪

今後はキャブのセッティングと慣らしですね。

軽量化

 今回の作業でロッカーアームシャフトとロックナットがロッカーアームと一緒に動かなくなったのですが、重量計っていませんでしたね。
ということで、キッチン用の計りを拝借して計測。

ロッカーアームシャフトは100ｇ、ロックナットは15gでした。

回転モーメントなのでこの重量で一概に判断できないのですが、双方合わせて115gバルブと一緒に動かなくなるわけですね。

宮ケ瀬ふれあいミーティング

 mixiの「ホンダZオーナークラブ」が中心で旧軽自動車中心の小排気量車(車種問わず)的な集まりを開催します。

開催場所 神奈川県愛甲郡清川村、宮ケ瀬ふれあいパーキング
https://maps.google.co.jp/maps?saddr=35.538809,139.221987&hl=ja&ll=35.539071,139.220724&spn=0.036807,0.0739&sll=35.538827,139.221969&sspn=0.009202,0.018475&brcurrent=3,0x60190fddf7de8e41:0xc61f2819b61c6959,1&mra=mift&mrsp=0&sz=16&t=m&start=0&z=14
開催日時：2015年04月19日AM9:30～11:20(雨天時は中止)
AM9:30～11:30その後の昼食座敷歓談タイムを計画。
20名以上になりましたらお昼に幕の内御膳宴会場計画します。
開催日1週間前までに参加者集います。

3/28には相模縦貫道の相模原ICが開通するので、交通の便も良くなります。

Zの部品作製終了かな

 ロッカーアームとロッカーアームが摺動させる様にするので、それぞれの摺動部をポリッシュ。
本当はブッシュを入れたいんですが、まずはこれで上手く行くか実験。
両方ともボール盤を使ってピカールでポリッシュしました。

左半分だけ処置した比較です。

ロックナットが入れられないボルトのワイヤリング用穴あけ処置。（シャフトはスペア品）

バルブ知り合わせ後の確認を忘れていたので、燃焼室に廃油を入れて漏れていないか確認。一時間放置しても漏れなし！！

これで今回の部品作製終了かな。あとは組むだけのはずです。

宮ケ瀬にはZエンジン作業と寒かったの久しく行っていなかったのですが、作業の合間にCBで行ってきました。うわっ、3か月ぶりでしたわ！！

帰りに3/29に開通する相模原ICを見てきました。開通したら宮ケ瀬付近混んでしまうのでしょうか・・・

Zのカムケース加工

 Z（N360E）のロッカーアームは偏心しているロッカーアームシャフトをを回してタペット調整後、ロッカーアームと固定しています。一方CBのロッカーアームはロッカーアームシャフトとフローティングしていて、ロッカーアームシャフトを固定する方法を取っています。

エンジン始動時にZではロッカーアームはロッカーアームシャフトごと動きますので、これが回転質量と成っています。CBと同じようにロッカーアームシャフト側を固定しようとCBとは逆にロッカーアームシャフトのエンジン側にネジ穴を切って固定する方法を検討し、スペアのロッカーアームシャフトを加工してみますが、焼きが入っていて固くて加工できず断念。
http://6714.teacup.com/starriselab/bbs/1211

それじゃって事で、ロッカーアームシャフト潤滑用の穴にタップを切って固定することにしました。また、ロックナットで緩み止めもしたいのでインテーク外側以外は面加工し、アルミにタップ切っても舐めそうなのでヘリサート加工。

完成しました。当然ロッカーアーム固定ナットは排してオイル補給穴として機能してもらいます。インテーク外側はネジ側にワイヤリング出来るような加工をする予定。

実はロッカーアームのサイドスプリングを排除して、ロッカーアームサイドカラーを作って追加する予定で18φt1.5のアルミパイプ入手して、内径加工しましたが、うちの工具では偏心してしまい、今回は挫折・・・

ヒストリック２デイズ

 ヒストリック２デイズのチケット貰ったので、土曜日に行ってきました。

入って目についたのはホワイトボディー状態の510ブルーバード。うちのZもここまでやって塗りなおしたい！

宮ケ瀬に行く途中にあるレストア工房「永遠ボディ」が出品していたアルミパネルのコスモスポーツ。素晴らしい！！

場所柄か日産…特にスカイラインの出品が多いですね。今回は日産MID-4とMID-4Ⅱが目玉展示でした。

購入チケットだと500円商品券が付いていたのですが、非売品のチケットにはこれは無し…使えそうな部品販売は有りませんでしたが、魅力的な模型が沢山売ってました。その中から購入したのはこれだけ。