RS100Dオイルクーラーステー見直し

 常に左回りのフラットトラッカーは左側に臓物（マフラーやエアインテークなど）置くと転倒時に破損するのでご法度ですが、うちのRS100Dは置く場所無くてオイルクーラーが左に付いています。
取付当時、ホームセンターで入手できる金物などでステー作っていて、クランクケース幅位までオイルクーラーが出っ張ってました。

もう少し内側に寄せたいなと思ってたのですが、オイルクーラー付けてから、はや10年。ようやく作業しました。
密林でアルミ製のパイプクランプ発見し、購入。それで取り付け直しました。

だいぶ内側まで押し込められました。オイルクーラーを外したので、始動してオイル量確認。さて、試走と思ったら自賠責切れてましたわ・・・・

RS100DでYOKOHAMA XXX

 ダートトラッカー集めるらしいので、RS100DでYOKOHAMA XXXに参加するべくエントリーしてみました。
RS100Dは今季始動はしてましたが、走らせてませんでした。走る数日前にオイル交換とタイヤ空気圧確認。うちのバイクはこれにしてもCBにしてもドレインボルトがエキパイに干渉して抜きにくい事・・・・

この後、近所を一周。桜はまだでしたが菜の花が綺麗です。ちょっとクラッチが滑りますが、これからじゃ間に合わないので今回はだましだましになります。

YOKOHAMA XXX当日朝、出発しようとしたら始動に手こずりましたが無事始動して出発。途中道を間違えましたが１１時過ぎに無事到着。
濃いのがいっぱい来てました。

行きで見かけた桜

帰りの矢指市民の森の菜の花

あ、そうそう。行きの道で以前見かけたと同じと思われるAbath 750GTとすれ違いました！！前に置いてあったところからは直ぐに居なくなってましたが、ちゃんと走ってたんですね♪

RS100Dコック交換

 折れてしまったRS100Dフューエルコックですが、TL125の外したタンクにオーバーホール済みコックが付いてましたっけ。これに交換します。残ガソリンが少なかったので、ガソリン抜かなくてもタンク外して傾がせればコック外せました。

何故かTLに付いていたコックにはチューブが着いてなかったので移植。

無事今季初始動。

季節は早いですが、エンジン啓蟄

 今日は暖かいです。15℃超える予報。せっかくなのでバイク始動してみます。
CBはプラグ掃除で始動し、アイドリングも安定してますね。

次にRS100Dと思ったら外れてたホースを挿そうと思ったらコックが折れたとさ・・・・・
思い起こせばこの時外したままだったのね。

Z360も12月に車検通してから寒くて（暖房配管捨てた）乗ってませんでした。こいつも始動。

RS100D始動せず（さらに追記あり）

 9月25日、SA-Zの残作業もだいぶ見えてきたので、ちーさんと黄色ナンバーで軽くお出かけしようとRS100Dを引っ張り出すも始動せず。8月30日にガレージのレイアウト変更した時始動確認してたんですけどね。あっという間にあれからほぼひと月。

お出かけは中止して原因追及します。一瞬かかったのですが、その後うんともすんとも。ガソリンは来てます。プラグの火は・・・・最初飛んでたんですが、再度確認すると飛んでませんね。ポイント磨いても改善せず。フライホイール外して見ます。あら？エキサイタコイルが芯から動きます・・・

スペアのステーターComp.（右）にはコイル左右にベーク板が有りますね。何故無くなった？仕様違い？？？昔の写真見ても付いてないので脱落したわけでは無いようです。いずれにしてもここが原因ぽいです。

発電側コイルは全波整流化してます。クランクキーもAPEクランクにフライホイールマグネトーにするために加工も見えます。12V化した時の写真見てもコイルサイドのベーク板は付いてないので脱落したわけでは無いようです。接着剤が劣化したんですかね・・・・

なんとなくオイリーなのでクランクオイルシールとニュートラルスイッチのOリングも念のため交換しておきます。ニュートラルスイッチ使ってないのですけどね・・・

交換するスペアのステーターComp.にも全波整流の加工とコネクタ変えてるのでハーネス加工を施します。ポイントも磨いておきます。

組み立てて点火時期調整中にフライホイールナット仮止めを忘れて始動してしまいました。はいキーがダメに成りました・・・・

段付きキーを作り直します。前回は片方だけ削りましたが、これではトップマークの位置が変わるので今回は両面半分ずつ削って作成。

フライス動かしたついでに点火のベースプレートに長穴加工。
ポイントギャップでしか点火時期調整しかできないのでね・・・・

はい、無事始動しました。点火時期調整も出来ましたが、この調整できるようにしたネジは結局フライホイール外さないと回せませんでした・・・・

点火時期調整中に倒してブレーキレバー折ったのは内緒…

チェーン洗浄オイル塗布して終了。

折ったレバー発注しますが、純正CRM50用レバー廃版。社外品頼みますが、シルバーでレバー位置調整無いんですわ・・・・

その後ヤフオクでNOS品入手。交換しました。

黄色ナンバー3台でお花見

 昨日に引き続きRS100D引っ張り出して、黄色ナンバー仲間のフォーゲルとTL50改とで花見ツーリング。

淵野辺公園の脇の桜並木を通って下溝古山公園。

居合わせた同じように花見をしていた125モンキーも写真合流♪

その後、上大島キャンプ場へ。桜吹雪がすごかったです。

津久井湖城山公園にも行ったのですが、桜見るには駐車場から大分歩くようなのであきらめ、ガラチェコで鯖のパニーニでお昼。

圏央道のすぐ脇に寄ってから

葉山島の桜。この頃には日が陰ってきたので帰途につきました。

メーター読みで57kmでした。

春の動態確認

 CB/MB完成時に一様CBとRS100Dのエンジンは掛けたのですが、この二台はしばらく走らせてはいませんでした。桜が散る前に動態確認してきました。

午前中はRS100D。直ぐに始動出来ました。野津田公園は桜がちょうど綺麗です♪

リザーブで走っていてもつだろうと思ってたら、ちょっとだけ足らずに押したのは秘密です・・・・

午後はCB。これも直ぐに始動しましたが、こっちはちょっとキャブ調整。
そして再び野津田公園。

尾根緑道の菜の花と桜もお見事♪

暑かったので、最後に冷たいお茶飲んで動態確認終了。

CB/MB シェイクダウンでヤマトオートバイミーティング参加

 今日はヤマトオートバイミーティングでした。昨年集まり過ぎたので、告知無しの口コミだけでした。

朝から準備して始動を試みますが、最初にかかって直ぐ止まってしまいました。ガソリンかなと思ってキャブの配管外すと出てきません。こりゃタンクシーラーが固まって無くてコックに入ったかなと調べると案の定・・・
ドリルの歯でこじり出して始動出来ましたが、今度はキャブがオーバーフロー。シーラーのカスがフロートバルブに引っ掛かったんでしょうね。バラシて組み直したら止まりました。この間、一緒に行くことに成っていたちーさん夫婦にお手伝い頂き助かりました。ありがとうございました。

どうにか始動して、イエローキャブのメンバーと待ち合わせたコンビニに集合。あれ？ウインカーとライト点きません。フューズはOkay、バッテリの端子をドライバーでショートしても火が出ません。密閉式のバッテリーなので過充電ですねぇ。今朝の充電が問題だったか、レギュレーターがおかしいかでしょう。とりあえず皆さんに挟んでもらってウインカー無しで向かう事にします。マグネトー点火で良かったぁ。

とりあえず現地着。口コミだけの割にはがそこそこ集まってます。

色々なお知り合いとご挨拶。知らない人は鉄フレームのRS125Rだとおもわれた用で、MB80にフレームですよと何回か教えます。

変態バイクや古いのが沢山来てました。

結局35kmほど走りましたが、走り出しのトラブル以外はチェーンの初期伸びでスイングアームに当たって音が出たくらいです。ま、色々改良する点はありますが、チェーンラインが合わないと慌て始めてから2週間で走れるように成ったので良しとしましょう。

帰ってからうちの”動く”プロジェクトバイクを並べて始動させておきました。