8月第一週末

 土曜早起きしてRS75Dで宮が瀬。
残念ながら面白い車も知り合いも来ないので、早々に退散。

帰宅後CB/MBをいじいじしてたのですが、ぽつぽつと雨が…たいして降らないだろうと高をくくっていたらいきなり土砂降り。慌ててカーポート下に退避するも雨の撥ねだけでびしょ濡れ。。。後で確認するとピンポイントで雨・・・・しくしく

日曜は土曜よりは遅くですが再びRS75Dで宮が瀬。土曜にも気が付いていたのですが、スロットル開度50%でボコボコいうので、途中日陰で停めてニードル位置を調整。ところがEリングを路面に落下させてしまい大慌てしました！！メガネを外して路面を凝視してようやく発見。はたから見たらいいおっさんが何やってるんだか。。。。
宮が瀬も8時を過ぎると暑いので、帰ろうとしたらBS175登場。かっこ良い車に仕上がってます。

帰宅後、CB/MBかZの車検整備かと考えているうちに暑くて作業する気が失せてしまいました。そこでエアコン付の足車で山へ。再び宮が瀬。でも立ち寄らずに通過して道志道の駅で一休み。
さて、先に進もうかとPへ向かうと…XR100？…なんか変…反対側にプラグが生えています。作ったんですかね。ペンタグラムのSRレーサーみたいです。

その後、山中湖一周して同じ道で帰宅。帰宅する頃には下界も過ごしやすくなって熟睡できました。

ちなみにペンタグラムSR

http://tetsutaro499.up.seesaa.net/img_420377_27918960_0.jpg

RZRフレームにツインプラグエンジンが搭載されています。

Nissan Heritage Collection

 土曜は天気も悪く、ちょこっと100ccのポート研磨しただけで、うだうだ生活していました。

日曜は朝から晴天。こんなイベントを見つけ、このイベントの過去の写真を見ると日産のヘリテージコレクション公開しているみたい・・・・行ってみよう！！https://www.facebook.com/2012himawarifesutainnissanShiXingWeiYuanHui

車が停められないかもしれないので、RS75Dで出発。まずはいつもの宮ケ瀬に向かいます。途中、半原から宮ケ瀬に向かうR412の上り坂でガス欠→リザーブ。そのまま宮ケ瀬北岸道を走っていると…再びガス欠症状…タンクキャップ開けると…ガソリン無いじゃん。ここからガソリンスタンドに押すにはちょっと遠すぎ。仕方がないので、ヘルプ要請。ひゅさしさんに来て頂ける事に成りました。

待っている時、R32GTRが流す程度のスピードで通過。その先のコーナーでバリバリと音が。ありゃ事故っちゃったかな？見に行くとバリオスが単独転倒した音でR32が止まったようです。ブラインドコーナーなので救急、警察来るまでコーナー手前で来る車に減速指示してました。本人は意識も有り、骨折したそうです。みなさん安全運転心がけましょう。

そんなこんなの内にひゅさしさんがかわいいお嬢さんと共に到着。ガソリン分けていただき助かりました。ありがとうございました。（ばたばたしていて写真なし）

どうにか宮ケ瀬到着。おなじみさんや妖しい車が来ていました。その中のジネッタ２台。

その後、予定通り日産座間工場に。イベント自体は工場のお祭りらしく、出店が立ち並んでました。その奥にNissan Heritage Collectionの建屋が有りました。しかし、残念ながら入口の数台が見れるだけで中には入れませんでした。

ネットで事前予約してくださいとの事。
http://nissan-heritage-collection.com/TOUR/
リベンジせねば・・・・

シルバーウイーク

おかげさまでシルバーウイークでした。

天気が良い中、Zで宮ケ瀬に行ってきました。すっかり秋の空ですね。

帰る途中、ホーンボタンを押さないのにクラクションが鳴り始める怪現象発生！！走りながらホーンボタン捥ぎ取るも収まらず、路肩に車を停めてホーンの配線外して帰宅・・・
帰宅後、ハンドルを外してホーンの配線を確認すると、ボスとの摺動部の端子を絶縁している樹脂が劣化しここから通電していたようです。
秋葉原に行く用事が有ったので、TO220トランジスタ用絶縁ブッシュ（単価15円！）入手。純正で使っていた絶縁ワッシャと共にこれで修理完了。位置決めピンもこれが使えました。

最終日。RS100Dエンジンもオイルライン加工が終わったので、外装塗装します。RS750Dはエンジン黒塗装ですのでそれに倣います。クランクケース、シリンダ、etc仮組して耐熱塗料で塗装。

その後、ファンヒータと段ボール箱による仮設焼き付けブースを作って、焼き付け。ちなみに温度は100℃以上に成りました。

耐熱黒塗装ついでに溶接が上がってきたCBのマフラー、RS75Dのマフラーも塗装♪

は現実世界に回帰するかぁ・・・・

河口湖自動車博物館 見学

 今日から夏季休暇となりました。

CBの保険が12日までなので、せっかくなので以前から8月しか開館していない河口湖自動車博物館に行かねばと思っていたのを実践します。一様、保険証を確認してみると12日AMまでとなっています。午前中に帰れる見込みが無いので、他の乗り物にせねば・・・Zじゃ暑いし、足車じゃつまらないということで9日に引き続きRS75Dで富士方面お出かけします。
前回失敗したキャブは、事前にメインジェット絞っておきました…

いつもの通り、宮ケ瀬経由道志、で河口湖着。ほぼ30年ぶりの河口湖自動車博物館見学です。
http://www.car-airmuseum.com/

写真集は以下。
河口湖自動車博物館 自動車館編
https://picasaweb.google.com/114905140378531030579/20150811
河口湖自動車博物館 飛行館編
https://picasaweb.google.com/114905140378531030579/2015081102#

帰りも道志、宮ケ瀬経由で無事帰宅。

で、かえってまとめを書いていて気が付きました。本日11日なんですね。うちのカレンダーは一番左が月曜だから間違えるんだよ！！ちっ

国営フラットダート

 今日はkenmayaさんに北富士演習場に行くお誘いを受けたので、ひゅさしさんのXRとRS75Dで行ってきました。
今回初めて知ったのですが、中に入れる日は忍野村で公開しています。
http://www.vill.oshino.lg.jp/calendar/cal-kitafuji/

道志経由で行ったのですが、標高が上がるにつれパワーが出なくなってきます。最後の山伏峠はどうにかこうにか超えたほど。山中湖畔でまた標高が下がりある程度収まってきたのでそのまま北演習場突入。
所が入ってすぐの荒れたがれ道登りで再び現象悪化。明らかにガソリンが濃いようです。そういや冬場にセッティングしたままで標高の高いところに来てるのですからね。仕方がないので、その場でパワーフィルター取り外し。どうにか上がったところでキャブ開けてニードル位置下げて対応しました。
盗撮写真借用…

さて、フラットダート状態の場所に付きましたよ。何とも北海道とかWRCのコースの様な道です。

WRCカーが走ったらこんな感じの道です。

フラットダート楽しいです♪途中広いところが有ったので、フラットトラックごっこ…フロント滑って転倒…あはは。更に下りのコーナーで浮き砂に乗って転倒…あちゃー。でも楽し♪

昼頃撤収して行きと同じように道志経由で帰宅。行きは寄らなかった宮ケ瀬に寄ってみると…ENFIELD-Robin-Dieselなんて珍車が…エンジン掛けてもらいましたが、ジーゼルですわぁ

帰宅後、埃だらけなので洗車と転倒ダメージ対策。マフラーとフロントフェンダーにダメージが…耐熱塗料とタッチアップで完了。

こっちは全治2週間ですかね。

RS75Dで散歩

 土曜は昼ころから路面が乾いてきたのでRS75Dで散歩。

バイクの解体屋が有るとの事で行ってみました。ドミニカ人経営の解体屋で収穫なし。小腹が減ったので、カフェデリーパでタコトルティーヤとフィリピンコーヒー。おお国際的♪

来る途中に視野の片隅に引っかかった物を帰りに見学。

写真じゃ大きさが判らなくて大きく見えますが、ミニキャブのチョップトップ。良くできています。

その後は以前見かけたライフがまだ置いてあるか見に行ってみました…有りますね。

その近所を走っていたらこんなヤードを発見。自衛隊の73式大型トラック廃棄品らしいです。https://ja.wikipedia.org/wiki/73%E5%BC%8F%E5%A4%A7%E5%9E%8B%E3%83%88%E3%83%A9%E3%83%83%E3%82%AF
初期型と改良型ってやつらしいです。

RS75Dで宮ケ瀬

 土曜の午後、たまにはこんな時間に宮ケ瀬に行ってみようかとRS75Dでお出かけ。

あれ？このバイク何？

話を伺ったらガンマにガンマとの事。ううむ。

帰り道で見かけた謎の車・・・・・
手作り感満載ですね。

田んぼは田植えの季節ですねぇ。

RS75D用部品着

 XR80のコンロッド長がAPE100と違う件http://6714.teacup.com/starriselab/bbs/1233
シリンダー削るよりクランク交換かなと思い、APE100クランク入手したので比較。はいコンロッド長さ違います。はいはいそれだけでは有りませんね。ベアリング外径が違います。
カムチェーンスプロケットの駒数も異なります。キーの厚さも違います。

どうしたもんでしょう…

さて、気をとりなおして同時に届いたDunlop K-180（溝が深い中古）リヤタイヤ交換しますわ。ついでに空気を入れにくかったバルブを曲がったのに交換してみました。