CBメンテナンス

 先日走った際に右側のキャブからガソリンが滲んでるのと、左側の燃料が薄い音がするのでメンテナンス。

キャブはフロートパッキンだろうなと思い交換してみますが改善せず・・・・

反対側から覗いてみたらキャブに入ってるホース部分からの漏れでした。奥の方で良く見えないのでフロートパッキンと勘違いしましたわ。丁度よいホースの在庫が無かったのでちょっと切り詰めて刺し直し。止まりました。

フューエルコックからも若干洩れてるなとホースを外そうとするとコックに圧入されていた真鍮部分ごと脱落。とりあえず耐ガソリン接着剤塗って叩き込んでおきます。

左側が薄いのはエアスクリューのOリングのクラックでした。交換して改善。インシュレーターで無くてよかった♪エア調整して終了。

宮ケ瀬バイク・ミーティング、ヤマトオートバイミーティング

 日曜はご近所Aさん主催の宮ケ瀬バイク・ミーティング（MYBM）とヤマトオートバイミーティングでした。Aさんが調整して、ルートをヤマトオートバイミーティング経由にしてくださいました。
僕は前日暫定対策したCBでかみさん同行。チーさん夫婦とご近所さんとFactory集合して宮ケ瀬には行かずヤマトで合流の予定で移動。

ヤマトオートバイミーティングは昨年からネットで開催公開してませんが、相変わらずたくさん集まってきてます。

ひゅさしさんと同レベルに変態バイク居ました。HDですがエンジン以外はオリジナル。リアサスなんてフレーム前側に固定した部分を支点にトーションバースプリングです！！オーナーはアメリカ人？？ナンバー無しでした。英語で説明していただき、半分ぐらい聞き取れましたわ。

その他気になったバイクたち（超抜粋です）

以前起こしたCL90（完熟バナナ号）もオーナーが変わってますが来てました。

その他お知り合い、お知りバイク多数です♪

そのなかで光栄なことにヨシムラ前社長と色々お話をさせていただきました。N360EやCB250のエキセントリックロッカーアームシャフトの話をさせていただき、先日Ken松浦氏のガレージで組まれたN360Eの写真のロッカーアームの仕組みの写真も見せていただきました。大ヒントゲットです♪

その後、cafe SHONAN BASEへ移動しご飯。残念ながら主催者のAさんが途中体調不良で帰られてしまったそうで合流できませんでした。お大事に！！

残念ながら所要が有りかみさんとお先に失礼しました。

Aさんまた旗降ってミーティング開催してくださいねー！！

CBリアブレーキ暫定処置

 先週末ちょっとだけCB乗ったのですが、リアブレーキペダルに引っ掛かりが・・・
よく見るとブレーキペダルの根元のベアリングの取り付け部にガタが出て、トルクロッド留めてるボルトと干渉することが有る事が発覚。

このボルトですね。以前は干渉してなかったのでペダルのガタが出たため干渉するように成った様です。ペダル側に当たった跡が有ります。

ペダルのベアリング圧入部は以前もガタが出て、薄版挟んで圧入し直してあります。根本的な対策を考えねば。という訳で今週末乗る予定が有るので暫定処置。

ペダル位置調整用のエキセントリックプレートと供締めで、干渉するボルトの上にプレートを取り付けました。

季節は早いですが、エンジン啓蟄

 今日は暖かいです。15℃超える予報。せっかくなのでバイク始動してみます。
CBはプラグ掃除で始動し、アイドリングも安定してますね。

次にRS100Dと思ったら外れてたホースを挿そうと思ったらコックが折れたとさ・・・・・
思い起こせばこの時外したままだったのね。

Z360も12月に車検通してから寒くて（暖房配管捨てた）乗ってませんでした。こいつも始動。

CBメンテナンス

 春先に動態確認したCBですが、前回オイル交換したのを調べたら1200kmしか走ってませんがだいぶ前の事でした・・・・
オイル交換します。エキパイがクランクケースの下を通っており、ドレインプラグはエキパイ外さないと取れませんわ。

プラグはCappellini moto製。

オイルフィルターもお掃除。

備忘録

空気圧はF:1.75kg/cm2、R:後輪 2.50kg/cm2に調整。

春の動態確認

 CB/MB完成時に一様CBとRS100Dのエンジンは掛けたのですが、この二台はしばらく走らせてはいませんでした。桜が散る前に動態確認してきました。

午前中はRS100D。直ぐに始動出来ました。野津田公園は桜がちょうど綺麗です♪

リザーブで走っていてもつだろうと思ってたら、ちょっとだけ足らずに押したのは秘密です・・・・

午後はCB。これも直ぐに始動しましたが、こっちはちょっとキャブ調整。
そして再び野津田公園。

尾根緑道の菜の花と桜もお見事♪

暑かったので、最後に冷たいお茶飲んで動態確認終了。

CB/MB シェイクダウンでヤマトオートバイミーティング参加

 今日はヤマトオートバイミーティングでした。昨年集まり過ぎたので、告知無しの口コミだけでした。

朝から準備して始動を試みますが、最初にかかって直ぐ止まってしまいました。ガソリンかなと思ってキャブの配管外すと出てきません。こりゃタンクシーラーが固まって無くてコックに入ったかなと調べると案の定・・・
ドリルの歯でこじり出して始動出来ましたが、今度はキャブがオーバーフロー。シーラーのカスがフロートバルブに引っ掛かったんでしょうね。バラシて組み直したら止まりました。この間、一緒に行くことに成っていたちーさん夫婦にお手伝い頂き助かりました。ありがとうございました。

どうにか始動して、イエローキャブのメンバーと待ち合わせたコンビニに集合。あれ？ウインカーとライト点きません。フューズはOkay、バッテリの端子をドライバーでショートしても火が出ません。密閉式のバッテリーなので過充電ですねぇ。今朝の充電が問題だったか、レギュレーターがおかしいかでしょう。とりあえず皆さんに挟んでもらってウインカー無しで向かう事にします。マグネトー点火で良かったぁ。

とりあえず現地着。口コミだけの割にはがそこそこ集まってます。

色々なお知り合いとご挨拶。知らない人は鉄フレームのRS125Rだとおもわれた用で、MB80にフレームですよと何回か教えます。

変態バイクや古いのが沢山来てました。

結局35kmほど走りましたが、走り出しのトラブル以外はチェーンの初期伸びでスイングアームに当たって音が出たくらいです。ま、色々改良する点はありますが、チェーンラインが合わないと慌て始めてから2週間で走れるように成ったので良しとしましょう。

帰ってからうちの”動く”プロジェクトバイクを並べて始動させておきました。

ご近所Wの会水曜ツーリング

 近所Wの会の皆さんに誘われて秩父方面ツーリングに行ってきました。
8時半Factory前に４台のW1集合し、僕はCBで出発。

R16を走り、瑞穂でベスパ300と合流。この方はメグロK2が調子悪くベスパです。顔ぶれを見るとメンバーは全て還暦越えで、ベスパ以外のバイクは50歳超え！！。この6台でバタバタ出発。

あしがくぼでトイレ休憩。寒くて近いですわ。

秩父に入って大福購入し・・・・

荒川に架かる佐久良橋で紅葉見ながら大福の予定でしたが・・・・

紅葉にはちょっと早くて残念。

蕎麦食って、蕎麦湯で温まるわぁ

帰りは名栗、軍畑経由で途中解散しながら帰宅。

CBのトリップメーターで200km、GoogleMapのタイムラインで見るとこんなルート。燃費は約20km/Lでした。フロートパッキンから若干ガソリンが漏れてたので、直したらもっと燃費は良く成るはず。