23日の休日は非常に暖かく、相武台下駅近くの「河津桜あじさいライン」に開花状況を見に行ってみました。
まだ二分咲きですかね・・・・メジロも花の蜜をつついていました。
オフロードバイクじゃないと入れない場所なので消防車は入り込めず、自然鎮火を待っているようでした。
帰って調べていると、河川の土手の中点が市境で燃えた場所は相模原市と厚木市の微妙な境なんですね。
2021年2月24日水曜日
2021年2月19日金曜日
フレンチプレスの弊害
長年何度も直したフレンチプレスでコーヒーを入れています。
抽出した後のコーヒーかすを捨てるときに手首を捻って振り下ろして捨ててましたが、
診断はテニス肘・・・・とほほほ。湿布して治しても数か月かかるので、ステロイド剤の注射がいいよとの事なので注射してもらいました。ま、それでも半年すると痛く成るかもとの事。
2021年2月10日水曜日
バモスのミラー応急処置・・・？
バモスのミラーを引っ掛けた際にクラックが入っていて、いきなりミラーが脱落してしまいました・・・・
とりあえず在庫していたバイクのミラーを付けてみると・・・
あら、こ洒落た感じに成りました。運転して視野性問題なければ反対側も変えちゃおうかしらん。
2021年2月9日火曜日
NⅢエンジンサルベージ
以前発見して話をしていたNⅢをサルベージしてきました。
実はこの解体屋、劇用車のレンタルもしている凄いところでした！！いろいろ持ってます。
今日は９時解体屋に行き引き上げ、10時にFactory到着/搬入。
エンジンは素材として利用します♪
2021年2月5日金曜日
ライラックR92再び入庫
以前、点火系とテールライト不具合を直したライラックR92ですが、オーナーさんが他の整備をして車検に持ち込んだところ、光量が少なくて落ちてしまったとの事で再び入庫。
光量アップと、アクセルを煽っても光量が上がらないので発電もしていないかもしれないので、そこも見てとのご依頼。
まずライトの光量アップのため現状把握。ロービーム
ノーマルの電球を外すと見たことない電球が出てきました。45W/45Wの記載があります。
ノーマルライトに60ｗ/55ｗのH4ハロゲンを組み込めないか検討。乗っけてみるとバルブ側を加工すれば何とかなりそうです。
H4バルブの位置決めの凸を切り取って再び挿入。位置決めが無いので位置を合わせてネジを締めるとこんな感じです。何とかなりますね。
対策後の光は・・・・ロービーム
H4の光源が後ろ過ぎ反射鏡で広がってしまった様です。仕方がないのでH4の固定金具のポイント溶接を剥がして後ろ側に位置変更して光源を前に出す作戦。光の具合を見ながら位置を決めて、金具はステンレス製ではんだ付けできないためエポキシ接着剤で固定。端子が曲がっているのはライトケース内のスピードメーターケーブルと干渉したためです。コネクタは旗端子に変更しています。
これで予備車検場で調整してもらっても通らなかったらレンズ毎交換ですかね。
外して比較すると・・・・摩耗限界の線も同じ位置です。左右がR92です。
次に発電系。エンジンかけてもチャージランプが消えません。配線図からDC発電のダイナモです。エンジン前部の蓋を開けると発電機が見えてきます。エンジンが掛かっているときにブラシを突っつくとチャージランクが消えることがあります。こりゃブラシですね。外すとチビけているのでスプリングが伸びきってブラシに圧が掛かって無いんでしょう。
ライラックのブラシは5mm×8mmの断面です。電動工具用のブラシでこの寸法は出てくるのですが、電線が真後ろに生えていてブラシを押すゼンマイスプリングと干渉してしまいます。
N360のブラシはこれより大きいので最悪これを削るかなぁと考えていたところ、スズキのK125がセルダイで、ブラシはまだ入手できる事を思い出しました。そこでダメ元で発注。
届きました。早速比較。をぉっ、良い感じ。寸法も5mm×8mmの断面です。
一個は線が長かったので線を継いでガラスチューブで絶縁。
そしてスプリングもK125を頼んであったので比較。ちょっと曲げれば使えます。
そして組み込み・・・・チャージランプも消えて、発電電圧も13.5V以上に。
参考にする人なんて居ないかもしれませんが・・・・・代替部品は以下
ブラシ：31635-08400
スプリング：31635-08400
2021年2月3日水曜日
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