オイルリーク修理とオイルライン作成

 今日はエンジンのシュラウドや電動ファンを外してマジックリンにてエンジンお掃除して、洗車場で高圧洗浄しました。オイルのリーク場所を確認するためです。
やはりクランクケース背面のオイルライン取り出し口からリークからだいぶリークしています。まずは固めてあったアルミパテをはがしてフィッティングを外します。さらに周辺を紙やすりで荒らして、さらにフィッティングのケースに入るネジ部のアルマイトもはがします。さらにネジ部にGM-8300を摺りこみ、ケース側にはＯリングを仕込んで締め付けました。
これで大丈夫？？　明日配管してエンジンをかけて確認してみます。

GM-8300を出したついでに新規クランクケースにフィッティングを溶接してもらった物にオイルラインを配管しました。アルミパイプに砂を詰めてバーナーで炙って曲げ、フィッティングとオイルラインに開けた穴の間に配管し、GM-8300で隙間を埋めました。あっ、書いていて気が付きました。ノーマルの配管に詰め物を忘れてます。

モンスタータジマ

 本日、カーエレクトロニクス技術展を国際展示場へ見に行きました。
EVコーナーにかっこ良いフォーミュラーちっくな車があり、見に行くとなんとモンスタータジマ製でさらに奥には田島氏がいらっしゃいました。
パイクスピークでのドライブでも活躍しましたが、かつてDクラスのダートトライアルで活躍した選手です。

原付ナンバー付き。リヤアクスルはリジット･････
http://www.naturalenergy.jp/evcar/mini_sport.html
車両価格200万円････ちと、いやいやだいぶお高い････

卓上フライス

 日曜に部品交換会に行ったところ、こんなの見つけてしまいました。
だいぶ悩んだあげく、交渉して1割近く値切って購入。中古品ですが、国産有名メーカーです。何削ってみようかなぁ････

大台に乗った自己誕生日プレゼントとしましょう。

ところで、部品交換会に出ている物の価格が下がって気がするのは僕だけ？？

CB進捗、Zオルタネータ完成か？

 CBのバルブをポリッシュしました。もちろん研磨剤はピカールです。
ついでにロッカーアームも鋳型のざらざらを取る程度にサンダーで磨きました。性能には寄与しませんが、自己満足。。

24.5インチのベルトなんて製品に無いと思っていましたが、自動車部品屋さんで聞いてみると････出てきました。早速Zに取り付けると、前回作ったターンバックルで十分です。これでほぼ完成か････････壊れなければ。。。
今回のオルタネータ作戦でベルトのコレクションが出来ました。23インチ～26インチまで0.5インチ刻みです。

仕事、いや趣味初め

 3連休は趣味初めです。
冬休み明けにヤフオクで入手したプーリーを発電機に取り付け。
従来はクランクプーリーφ73に対してオルタプーリーがφ63と、エンジンより回転数が高かったので、φ79のプーリーを入手しました。
何用のプーリーか不明で、安かったのでギャンブルで購入しましたが、取り付け内径が2mmほど大きいです。どこかにお願いしてカラーを削り出す事も考えましたが、ワッシャーを使い古したソケットレンチの駒で挟んでハンマーで叩き、内径にバリを作ってセンター出し成功。早速取り付けましたが、24インチのベルトでは短く、25インチのベルトでは長いです。25インチではターンバックルの調整範囲を超えるので、暫定対策。24.5インチのベルトが欲しいですが、製品として存在するのでしょうか。。。ターンバックルを再検討かしら。。。。

ガレージ山口屋さんに出したCBのサンドブラストも上がってきました。安くしていただきありがとうございました。で、バルブのカーボン落しもしたので、後はポリッシュ。春までにはこちらも復帰予定。

ちなみに本日誕生日。次の大台に乗りました、あははははっ。おっさん化が進みます。

山梨県出張

 ってことで、先月の山梨ツーリングに取材に来たフリーマガジン「CarPlay誌」を入手。

初夢で見れなかった富士山と雑誌です。

明けましておめでとうございます

 昨年中はいろいろお世話になりました。
本年もご指導ご鞭撻をお願いいたします。

2009年はこれまたいろいろありました。
FCCTRAC入手・・・・挫折中http://6714.teacup.com/starriselab/bbs/177

Z360板金
http://6714.teacup.com/starriselab/bbs/232

アイハートホンダ参加http://sites.google.com/site/starriselab2/ihearthonda2009

セル/オルタネータ取り付けhttp://starriselab.googlepages.com/addinn600startermotor

13年ぶりのCB復帰http://sites.google.com/site/starriselab2/cb250350

そしてClassic『CB』大集合！参加 http://sites.google.com/site/starriselab2/classic%E3%80%8Ecb%E3%80%8F%E5%A4%A7%E9%9B%86%E5%90%88%EF%BC%81

そしてあっという間のエンジンブローhttp://6714.teacup.com/starriselab/bbs/281　　　　　　　　　　　　　　　　　http://6714.teacup.com/starriselab/bbs/306

オルタネータステーの数回の破壊http://6714.teacup.com/starriselab/bbs/292　　　　　　　　　　　　　　　http://6714.teacup.com/starriselab/bbs/294　　　　　　　　　　　　　　　http://6714.teacup.com/starriselab/bbs/326

と作り直し
http://6714.teacup.com/starriselab/bbs/327　　　　　http://6714.teacup.com/starriselab/bbs/362

一番のトラブルは車両火災！http://6714.teacup.com/starriselab/bbs/268

そんな中、Z360ミーティングhttp://6714.teacup.com/starriselab/bbs/202

袖ヶ浦フォレストレースウエイ走行会http://starriselab.googlepages.com/20090926sodegaura_forest_raceway1

富士サンロクミーティングhttp://sites.google.com/site/20091101fujisanrokumeeting/

山梨ツーリングhttp://6714.teacup.com/starriselab/bbs/359

とイベントにも参加しました。

今年も懲りずにがんばります！！