背面マウント右側

 僕にしてはよく検討していて、オイルレベルゲージをよけてます。

溶接直後の写真がないのは・・・・溶接が汚いからです。

CB/MB125エンジン背面マウント作成

 ざっくり切り出していただいたt2.0の鉄板。当初曲げ加工してから溶接するつもりでしたが、厚さを改めて見ると曲げ加工なんか僕にはできないって結論に。
それじゃって事で、金鋸で切り出し。凹部はドリルグリグリモンキーレンチでペコペコ作戦。フレームとピッタリ合わせるためにヤスリでゴリゴリ。。。。。
それをアーク溶接器でバリバリ。曲げて作ろうとした部分は帯状に切り出して再びバリバリ。エンジン背面のマウント完成。リブも入ってピボット周辺の剛性アップを目指します。

Seeleyフレームhttp://www.bikebros.co.jp/vb_img/photo/topics/090909/img/02.jpgみたいにフロントのエンジンハンガー無しで行けないかなぁ。。。。。。

ワークスって美しい

 金曜は仕事のふりをして国際ロボット展と先端材料技術展の見学。

車のメーカーは各社ワークスマシンの展示も有りました。
YAMAHA YZR-M1のピボット部、DOME FⅢ風洞モデル、リーフEVレーサーいずれも美しいです。

バモスタイロッドエンド2

 ギャンブルで手配してしまいました。
M14P1.5ネジにねじ込んでみました･････どんぴしゃです。

さて、うちのストラットはロッドエンドを下から入れるためにテーパー穴からφ14の穴に加工してしまいました。さーて、どうやって付けるかな･･････

型紙

 CB/MBのエンジン背面マウントプレート型紙等を作りました。これを元に素材をひゅさしさん
http://900ss7151.blog95.fc2.com/
が御好意で切り出して下さいました。有難うございました。

長いインマニはZのFCRで切ってしまったDucati400SSの物ですが、
https://sites.google.com/site/starriselab/z360reports/z360-fcr35dd
エンジン側取り付けピッチがおんなじです！！物は取っておくもんですねぇ。（単なる貧乏性）これをまた切って使う計画です。

文化の日

午前中はCBで宮が瀬へ。やっとキャブのセッティングが満足できる結果と成りました。
宮が瀬ではセロSDRのひゅさしさんやそのご友人モトモリーニ氏等などと妖しいコーナー形成。

午後からはZのオイル交換。ここの処、Zにあまり乗っていなかったのでオイル交換を半年以上怠ってました。とは言え1000kmしか走っていませんでしたけど････
オイルクーラーも外してオイルを抜き、新しいオイルをオイルクーラーに充填しておきます。

11月6日

 サブロクオフ会＆部品交換会＠朝霧高原もちやです。
詳細はオールドタイマー誌掲載イベント情報参照。

天気が良さそうなので、ガラクタ積んで行く予定です。

所が本日の予報・・・今晩から雨なので、出走前リタイヤにしました。
Zには良い季節なんですけどねぇ。残念。。。。