人と車のテクノロジー展

 日が変わってしまいましたが、今日はこれに仕事にかこつけて（今は関係ないんですけどね）行ってきました。

友人が某ドライブシミュレータのブースで説明していたので、乗せて貰いましたが、コーナーで横Ｇが掛かるはずのところで視覚的には曲がっているのに、Ｇが掛からないので、気落ち悪くなってきました。改善してよと言っては見ましたが･･･

ＤＯＭＥも出展していて、今年のルマンに出るS102のモノコック初号機も出ていました。
http://www.dome.co.jp/news/news/dt_83.html
ほとんど屋根付きのフォーミュラですね。

溶接

 今日は友人のスクーターのディスクを交換しようとして舐めたヘキサボルトをのを取る為に、久しぶりに溶接機を引っ張り出してきました。

ついでにCBXのタンクステーと、ステップがふにゃふにゃしてたので補強の金具を溶接しました。昔に比べれば上手くなりましたが、まだまだイモイモ溶接ですねえ。

持っている溶接機は会社で廃棄処分になった古い溶接機で、100V/200V併用なのです。100Vで使用するとブレーカーが何度も落ち、かみさんからクレームが出ていました。家の風呂改装の機会に頼み込んで単相200Vのコンセントを設け、やっと使えるように成りました。

さすがに三相200Vは引けませんし、TIGなんて夢の向うの世界ですねぇ。欲しい工具は沢山有ります。TIGもそうですし、卓上旋盤/フライスetc････まずは露天でないガレージなんですけどね。

サマージャンボ買わねば！！

SAアクスル比較

 以前入手したSAアクスルを次回車検で使おうかと引っ張り出してみました。
http://groups.msn.com/starriselab/general.msnw?action=get_message&mview=0&ID_Message=261&LastModified=4675645865888727584
N360Ｚのノーマルアクスルと比較したところ、なんとSAはリーフの幅が狭いことが判明。ハードトップでないSAＺのモノコック後半はN360Ｚと同じだと思っていましたが、Lifeは違うんですね。

きょうの作業はアクスルを交換したところで降雨リタイヤです。
しかし慌てて片付けると雨が止んだりして･････むむむ

CB250/350エンジン発掘

 軒下のブルーシート下からCB250/350エンジン3機発掘！
だいぶ湿気が入ってしまったようで、一面錆びてしまいました。
中はどうなってるか？？････怖くて調べずにまたしまい込みました。あははっ。

自転車バイクその後

 昨日会社の友人が休出（？）して直してるので来いと連絡があり行ってみたところ、すでにキャブのフロートバルブを交換し、分解清掃が終了していました。キャブのパッキンからのガス漏れ等有りましたが、これも解消し、自転車のふりをして試走･･･････けっこう楽しいです。

部品は新品が出るようです。
http://www.fuki.co.jp/shouhin/fk310/fk310.html
･････現行機種ですので、当たり前か。

山・・・・崩す

 今日は一日雨との予報でしたので、昨晩から10数年溜まった車、バイクの雑誌を必要なところをスクラップにしました。

雑誌の山が････こんなにゴミに。必要で取って置いたのは、この山の1/10も有りませんでした。さて、スクラップにした記事はどうしよう････これも始末に悪い。

残念ながら天気予報は外れ、一日雨は降っていません。
貴重な休日が････もっと大事な山が有ったのに･･･････

セルダイブラシ交換

 先週のストラットO/H後近所を一回りしたところ、チャージランプが点滅してしまいました。家に帰るとセルすらも回らなくなっています。

思い起こせば2005年にクランクを捩じ切ってセルダイが使えなくなり交換しましたが、その時中古のブラシを使ったはずです。ブラシを注文したところ、部品が出たので早速交換です。
エンジンマウントを外さないとブラシの電極のネジがスタッビドライバーすら入らず外れません。交換式ドライバーのビットをバイスレンチで挟んで外します。外したブラシは使用限度をはるかに超えていました。
交換後はセルも回りチャージランプも消えました。ちゃんちゃん。