先週末は雨で全滅でしたが、今週末はかろうじて日曜は雨が上がってくれました。
まずはカーポートにだいぶ雨が降り込んでいたようなので車の虫干し。
さらにZ、XE改、CBX cafe、足車のオイル交換。
旧友のAE86氏
http://mametsubukishapoppo.fc2web.com/
に昔のジムカーナ戦利品オイルを大量に頂いたので、これを使わせていただきました。
４L缶3本消費！さらにオイル交換のついでに足車のタイヤローテーション。
その後CBXのマフラーステー作成、真っ直ぐはステーではフレームに干渉するため、ステーを捻ってクリアランスと強度確保！！
オイル交換時にセルを直結してオイルを回そうかとしましたが回らなかったので、スペアエンジンから移植。
セルを分解してみるとコイルが焼ききれています。どうもこのCBXはセルが壊れて廃車になったと思われます。
雨上がりの高湿度で汗だくになりました。夕方から横浜の実家で親父が使っているPCが不調とのことで復旧に行き、先ほどやっとビールに有りつけました。ぷふぁー。
やっと此処の所のフラストレーションが解消されました！！
本日開催されていたので、久しぶりに部品漁りに行きました。
6時に起きる予定が7時になってしまい出遅れてしまいましたが、そのお陰でお知り合いのTATUさんのホンダZと接近遭遇！！
お互い手を振ってすれ違いました。
ホンダZのすれ違い･･････今のご時世なかなか有りませんね。
エクスチェンジマートではあまり収穫は無く、昨年無くしたキーの複製を作ってもらったのと、消耗品のブレーキクリーナ購入くらいでした。
しかし、車に戻ると怪しい雰囲気をかもし出した車が隣に････
ランチャフラミニアスパイダーらしいです。
暑いです、とっても暑いです。
我が家の露天ガレージでの作業は、夏場は直射日光下と成るため作業が捗りません。
しかし暑いときには暑い方が効率の良い作業をと思い、CBXのタンクにシーラー作業。ロー付けだとピンホールが出来てしまい、これで２度目の作業です。今回は熱硬化の物を使ってみます。炎天下にさらし、さらにかみさんのくるくるドライヤーの頭を外すとタンクの口径とぴったり！！
当然見つからないよう十分注意して･･････
注文していたアクスルシャフトが手に入ったので早速付けてみました。ネタはTLM200のリヤアクスルシャフトです。部品が来てびっくり。中空シャフトでした！！ナットを本締めすればぴったりでした。
昨日は車高を通常仕様に戻しました。
リヤにアルミ角材のブロック挿入。以前はアクスルを外した状態で取り付けたので何とか通常工具で付きましたが、車載状態では箱の中の上から生えたネジにナットを入れなくてはなりません。（写真右上）しばらく通常の工具でじたばたしましたが、暑くて目に汗は入るし、いらいらしてきたので、SSTを作ることにしました。とは言っても通常のレンチにブリキ板を金切鋏で切り出し、輪ゴムで止めただけですけど･･････（写真下）でも、これでさくっと取り付け完了！！
ちなみにリヤはブロックをいれて車高を落としたらキャンバー付きではタイヤの外まで使えなくなったので、ノーマルアクスルに戻しました。トー調整用の楔状金具は今回は単なるスペーサーの一部です。
で、今朝は調子を見に宮が瀬へ出動。昨晩は寝るのが遅かったので起きれないかもと思っていましたが、あまりの暑さに目が覚め、その勢いで出かけました。
７時過ぎに到着しましたが、先日も見かけたフロンテが居て、しばし歓談。その間にSP311（かな？）'58コルベット、ケータハム７、バイクの古いのでは'68ドカティシングル、W1、HDナックルヘッド等が続々来車。（写真右上）
しかーし、宮が瀬も非常に暑く（熱気ではなく温度が）気温が上がり始めた9時頃には、僕も含めた快適装備の無い古い車達は早々に退散。
これからしばらく暑いんでしょうねえ。いや、もっと暑くなるんですね。Zはしばらくお休みかな？
