さて、取りい出しましたはXR80の腰下一式。
更に取り出だしたのはAPE100シリンダー。これらはコツコツと一年がかりでヤフオクで安いのを入手。スリーブがケースに入らないので、加工するためXR80の腰下をばらします。でシリンダーとケースを比較すると…ケースからシリンダーに入るオイルラインの位置が見た目で異なるではないですか！！
仕方がないので、ここも追加工です。まずは穴径4Φに合うアルミの棒を入手。1m物でしたが、使うのは20mm以下です。それにGM-8300を薄く塗りつけクランクケースに圧入。
XR100のガスケットが到着したので、スリーブ開口部加工とオイルラインに合わせてマジックで色付け。オイルラインが3㎜ほどずれているのが判ります。
で、ここに目指してボール盤で4Φ穴あけ。ガスケットに合わせると良いところに空きました。
今日の宮ケ瀬で、常連さんのエランに付いていたミストクーラー！！
タンクから電動ポンプでミストノズルで水を噴射。走っていれば濡れないそうです。オープンカーならできるけど…Zじゃ無理ね。。。
CB50と間違えたXE75ヘッドを研磨しました。
しかしポート研磨後、バルブをここまで研磨したところでInバルブの欠け見つけてしましました。新品手配です…
新品届いたところで、研磨途中品と比較。またここまで研磨せねば…電気ドリルでバルブをくわえ、ベルトサンダーやペーパー、ピカールで仕上げ。
ヘッド完成！！
土曜は足車で19時からの大磯「くらやみエクスチェンジマート」突入。
ライディンググラブとオイルクーラーコアそれぞれ1000円で入手。レーシングフロントスタンドが出品されていて、値段が出てなかったのですが高いんだろうなと思っていたら、ほかの客が値段聞いたら1000円との事。買いそこなったぁ！！
日曜はWEB!KE CAFEミーティングの部品交換会が有るとの事でCBでターンパイクの小田原料金所パーキングに向かいます。
http://cafe.webike.net/2014/07/webikecafemeeting/?utm_source=mail&utm_medium=life&utm_campaign=140730&utm_content=cafe3
途中西湘BPのパーキングで休憩。綺麗なドゥカティの方と立ち話…美しい！！
こじんまりとした部品交換会で獲物は無いかな…と見ていたらブレーキフレアツール新品1000円！
これだけ購入。大観山に上がろと思いましたが、上は霧との事。西湘で会ったドゥカティの方も出る前に箱根のウェブカメラを見たら霧がひどかったと言ってましたっけ。上るのはやめにします。そう言えばターンパイクってトーヨータイヤからマツダに命名権が変わったんですよね。
西湘から国府津で降りてヤマユリラインに向かいます。走っているとウインカーを出すとエンジンがばらつきます。こりゃバッテリー不良に違いありません。先日バッテリー上がって充電したのですが、過放電で復帰できなかったと思われます。しくしく。電気を使わないよう注意しながら帰ります。
山道も過ぎ、平塚IC横から小田厚の側道に出ますが、ここは良くネズミ取りをしています。先頭を走っていますが、60km/hを超えないように走っていると、路肩に制服、先には数人の制服。ま、大丈夫だったろうと思っていたら、旗降られてピットイン…61km/hだったそうな。うーーん220km/hのメーターなので細かい速度が読み切れなかったぁ（言い訳）結局10時には帰宅。高い買い物に成りました。
帰宅後、スペアのバッテリーに交換。これで大丈夫でしょう。
今朝はRS75Dで宮ケ瀬。宮ケ瀬湖北岸を走っていたら、高速コーナーに有る継ぎ目のギャップでウオブル！！ちょっと冷や汗…
もしかしたらAPEのフロントフォークに変えてオイル量が適正でないかもしれません。帰って確認。
フォークキャップ外してスプリング抜いてオイルレベル測るとWebで調べた量に足らないですねぇ。フォークオイル足して、レベル高さにマーキングしたホースと注射器でレベルまで吸い出して完了。
備忘録：APEオイルレベルは131mm
写真は宮ケ瀬の近所の林道入口の看板「くま出没注意」
帰りの道で見つけたヤード。ポルシェ、FIAT500その他セリカ、ビートも有りました。奥にも何か有りそうですなぁ…
その後、一昨日のリベンジでXE75ヘッド加工開始。バルブ磨ここまで磨いたら欠け発見。新品出るのかしらん…
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8/10、観戦してきました。メジャーレース観戦なんて1990年のF1鈴鹿以来かもしれません。台風11号が近づいていましたが、オフィシャルスポンサー枠のパスで入場できるとあれば、台風が来ようが観戦に行くでしょ！！
朝7時に町田駅でチケット持ってる人をピックアップし、東名で向かいます。途中土砂降りに遭遇し、前途が危ぶまれます。最悪中止も覚悟して行くだけ行ってみます。しかし、FSWに着いてみると小降りに成っていて、結構な人が集まっています。ちょうどフリー走行の時間でしたが、走り始めたころまた本降りになってコースはこんな感じ…
サポートレース（GTRレース、スーパーカーレース？）の合間にピットウオークに行ってきました。チケットの出元がスポンサーのチームピットにも入れてもらえてドライバーと記念写真撮ってもらいました。
あははっミーハー♪。スーパーアグリでは土屋圭一がファンサービスでしょうねピットに居たり、コース側ではキャンギャルの撮影会大会（こっちは後ろから騒ぎを見るだけ…）
決勝は雨のためSCで始まり、途中赤旗中断、最後もSCでフィニッシュでしたが、300km最後まで走り切りました。
写真は予選1位のKeihinNSX、優勝したWeiderNSX。NSXコンセプトの初優勝でした。
