TL125イーハトーブレストア/カスタム7

 続けて作業してます。
タンク裏に干渉するヘッド側エンジンマウントボルトの対策として、エンジン側のボルト穴にヘリサート加工し、低頭ボルトで留めます。

これでタンク搭載できます。タンクラバーを付けて装着。

すると・・・・あらら、フォークのオフセットが少ないのでタンクとのクリアランスが少ないです。現状ギリ大丈夫ですが、ニーグリップしてタンクが動いた状態でハンドルをフルに切ると干渉しそうです。

ハンドルストッパーにタップ立て、1mmアルミ板でコの字金具作って装着。これでクリアランスが十分に取れるように成りました。

部品で預かってたTL250純正新品ライトステー取り付け。あ゛～！！今度はライトステーがタンクに干渉するではないですか。

3mm厚でストッパー作り直し。配慮足らず二度手間ですわ。

マフラー仮留めします・・・・このRS200T用のマフラーはリアタイヤ外さないとチャンバー部分が干渉して装着できないんです。バフ掛けたマフラーがまぶしいです！！

さて、マフラーのチャンバー部に干渉するエアクリーナーの底部分を切ります。

更に削って脱着数回。クリアランス確保できました。

大穴が開いたので、アルミ板で蓋を作って・・・

リベット留め。

中と外の両方から変性シリコーンで隙間をシーリング。

マフラーのチャンバー部と近いので中のアルミ板に断熱シート、底の外側にはアルミテープで断熱します。ブローバイ用の口も設けます。

リベットで留まってたステー類は再メッキして取り付けます。

フォークの突き出しが大きくちょっと不格好です。これを25㎜に変更。この状態で僕のTLと比較するとやはりキャスターが寝てしまいます。バランスをとるためにリアサスも25㎜ほど長いネジ間ピッチ400mmに変更します。この状態で僕のTL125とアライメント比較。キャスター角もほぼ同じに成りました。

スタビライザーを取り付けて、持ち込まれたアルミフェンダーを付けようとしたらタイヤとのクリアランスが前が詰まって後ろが開いてしまいます・・・うーむ。元々このスタビライザーはTL125用ですが、付いているTL250はフロントボトムケースのアクスルシャフト取り付け部が前にオフセットしているためですね。スタビライザーの取付穴を加工します。計算すると前後とも約３㎜オフセットしたいので、その分長穴にします。

アルミフェンダーを切ります。リアは排気チャンバーに干渉してそこまで伸ばせませんでした。長さの様子を見るため数センチ単位で切り詰めます。
ラバーマウントしてフェンダー類取り付け。

背が高く成ったのでサイドスタンドが足りなく成りました。後に要加工ですね。

この状態からアルミタンク、フェンダー等外して、エキパイが作れるところに持っ行って作成依頼。出来るまでしばしこの車の作業中断です。