ボーリング発注

 ボーリング屋さんにCBエンジンパーツの加工を発注しました。
ヘッド1mm面研、プラグホールヘリサート修正、シリンダースリーブ交換、ボーリング。
スリーブはZ360のボアアップした際に返却されたノーマルスリーブが今回のピストン径にちょうど良かったので廃物利用。。。。。エコエコってか？

ブラスト

 当初予定していた場所ではブラストできなくなり、土曜にレンタルピットでCBのエンジンをブラストしました。
やったのはヘッドとシリンダーを結合した物（マスキングが面倒なので）とカムケース＋カムカバーです。クランクケースもと思っていましたが、この時点で3時間経過し、さらにブラストガン故障もあり、ここでリタイヤ。

日曜はエクスチェンジマートでCB400Fの海外仕様のマスター（英字のが欲しかったんです）と良く削れそうな棒鑢入手。
帰宅後、クランクケースのオイルと土が焼き付いたスラッジ除去･･･これは次回時間貸しブラスト代削減のため。
風も有って寒い週末でした。

第３回NOSコーヒーブレイク小江戸川越

 9日（日曜日）に水冷Zの友人あ太郎さんと行ってきました。

現地に着くのが遅くなってしまいましたが、（寝坊しましたぁ）沢山の知り合いと、色々な車が来てました。

一部ご紹介。
メッサーシュミット200スピードブレーカー････ツェンダップエンジンから水冷エンジンに換装。リヤ周り（外装も？）はほぼ新規。かっこよいですねぇ。
SUZUKI SC100････セルボの輸出仕様で4気筒1000ccエンジンが載っています。オーストラリアから出戻りさせたそうです。小さな軽い車で1000ccは魅力です。このSC100を画像検索すると過激に改造されたレースカーが沢山出てきます。わかる気がしますね。

昼過ぎにお腹も減ったので退散することに。しかし帰宅途中、あ太郎さんの車が不調に････ボンネットを開けて色々見た結果、コイルがパンクしたと判断し、スペアを借りて行き交換しましたが、最終的にポイントが荒れて火が飛んでなかったみたいです。ちっと誤診断でした。

すったもんだ有りましたが、二人とも無事帰還しました。

ニップル加工

 金曜の昼休みに会社のボール盤でニップルのショート加工。
ボール盤のチャックにくわえて傷が付いていますが問題無しですね。
本日はネジ部をねじ切りでショート加工。で、やっとFCR取り付け。CRよりも吹けが良く感じます。

さて、明日は川越に出陣です。

CB他部品入荷

 CBのテンショナー類･････N360Eと異なりまだまだメーカー在庫豊富･････とXE改RS75のブレーキレバー･････秋に倒れて破損･････ZのFCRインマニに使用する負圧ニップル････長さが長くて要加工･････

よしっ、モチベーション向上！！

土曜にはZにFCRを装着して下記イベント参加･････希望！！
☆第３回NOSコーヒーブレイク　小江戸川越
☆平成23年1月9日（日）川越市総合卸売市場
☆主催　ノスヒロ編集部　埼玉サブロクOC　フロンテOC
☆1985年までに生産された車。募集100台。

昭和の車新年会

 1月2日にエクスチェンジマートが神奈川に帰ってきて、大磯ロングビーチ駐車場開催になりました。今回は併催された「昭和の車新年会」にZで参加。

久しぶりにお会いできた人（車をみかけた方も含めて）が沢山いらっしゃいました。ただしこの日は実家に行く予定があったため、大磯に駅伝が来る前に後ろ髪を引かれながら退散。

写真は小ちゃい車が並んだ一角（一番奥がうちの）、Sとセルボに挟まれた二代目コルベット、CR110やCB50フレームのCS90軍団とC92。

新年明けましておめでとうございます

 今年もよろしくお願いいたします。

新年の車関係活動初めは2日の「昭和の車新年会」参加かな。（起きられれば）
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