作っていたGSバックランプスイッチ代替品ですが、昨晩、ハンダ付けしてスペアのカバーと干渉確認。代替品のゴムカバーがケースに干渉するので、取り去って、自己融着テープ巻付け。
本日、実機取り付け確認しますが、なんとバックギアに入れても点きません。ノーマルのスイッチストロークを確保しようと黄色矢印部分を切り取ったのですが、フルストロークさせるとスイッチがまたオフに成っていました。あははっ。
そこで銅ワッシャー2枚追加…これでＯＫに成りましたとさ。やれやれ。なんか黄色矢印部分の加工も不要で、M10のネジを奥まで切るための加工も不要だった気が…今回は習作と言うことでなんとかお許しを！！
早起きしてZで大磯ロングビーチエクスチェンジマートへ
特に欲しい物も見つからず（高くて手が出ない）…昔ホンダのノベルティーだったという超小型発電機に目が釘付け！！
その足で、宮ヶ瀬に向かいますが、エンジン調子悪し。宮ヶ瀬のパーキングについたら、えらく混んでいて止める場所を探してたらエンジン停止。たまたまkenmayaさんがいらっしゃって、押してもらうはめに。
エンジン調整中、バックファイヤでまたまたラムエアフィルタ発火。うううううむ。
原因を調査すると点火時期が非常に早い。なんとポイントのネジが緩んで無茶苦茶になっていました。しくしく。
宮ヶ瀬ではガリーナＴＧＡが！！90年式とか。すげー！！
帰りに久保田酒造に立ち寄り、雄町と山田錦の新酒調達。
http://www.tsukui.ne.jp/kubota/
今日は現存している唯一の飛べる零式艦上戦闘機を所沢航空発祥記念館に見に行ってきました。
アメリカでレストアされた機体を舐めるように見れました。
ところで、この機体には＋ネジが各所に使われていましたが、戦前には無かったのでは？
と調べたところ、＋ネジってフィリップスの発明でしたが、日本では明治時代に特許が取られ日本では特許が成立出来なかったとネット上に記載が有りました。オリジナルなんでしょうか・・・・判りません。
今回はプラットアンドホイットニーの下側のエンジンシリンダー間にスカベンジポンプでヘッドに回ったオイルを吸収する部分らしきものを発見。各シリンダーヘッドにはオイルラインが繋がっているので、この下のシリンダー間のこの部分で回収しているものと思われ。
PS.この零式艦上戦闘機の展示は今月中までです。
壊してしまったホンダZ GSバックスイッチ代替検討。
http://6714.teacup.com/starriselab/bbs/870
ネット上の写真を漁って代替できそうなバックスイッチ発見。で、購入したのがこれ。
こうやって見ると使えそう・・・・ですが、実は写真のGSスイッチは購入品より手前。遠近法で同じ大きさに見えますが。。。。。
本当は下の写真・・・・残念ながら大きくて使えませんでしたぁ
土曜は朝からカインズホームへパーツクリーナー買い出し。なぜカインズ？パーツクリーナーが安いからです。結露を嫌がる人は使えませ。。。
しかし、開店時間を間違え、一時間ほど時間をつぶす羽目に。スタバでお茶しますが、お茶代を考えたら他でもいいじゃんてな結果。しくしく。でもここの駐車場で懐かしい車発見。コロナマークⅡ…70年台後半ですね。実家の親父が乗ってまして、随分乗り回しましたわ。
帰宅後、Zエクゾーストガスケット採寸してナップス買い出し。FORZA(MF10),CB400SF,CBR600RR用がぴったんこ。購入後交換。排気漏れの音が収束して一安心。
夕方YASUZ（ア太郎）さん宅へ。Beat買ったそうなので試乗させてもらいました。昔の印象と違うなと思ったら、前後のサスが社外品で良くなっています。値段を聞くとお安い。良い買い物をされたようです。
日曜日。知人のAさんがN360のダンパーなしクランクが欲しいと言うことで、宮ケ瀬で待ち合わせ。Zの車検が切れたのが、昨年8月下旬。Zで宮ヶ瀬は約半年ぶりでした。YASUZ（ア太郎）も来場して、Zと比較。Aさんとはクランク不具合談義…しくしく。
天気も良くてオープンカーが沢山着ていましたが、久しぶりに見たリーザスパイダーとMG-B。写真、見切れてましたわ。
