飛び石連休の中日の月曜は休暇・・・
所が朝から雨で、エンジンいじりも車やバイクで出かけることもできず…ふとモーターショーに行くことに決定！
さあ、電車乗り継いで着きましたモーターショー。気に成った車をピックアップ。
入っていきなりNissinのブースでNS500
いすずのトラック
はい、お高いRCV213V-S
ワークスのRCV213V いつもは肘を擦ってるマルケス人形と一緒ですが今回はバイクのみ・・・
先日のマレーシアGP状態…https://www.youtube.com/watch?v=41mKTgSKAXk
RA615
Honda Project 2&4 タイヤ溶けてますが…
HF120 ジェットエンジン
腰下の組立をする前に、ベアリングやオイルシールも交換します。
しかし、このベアリングが外れません。持っているパイロットベアリングリムーバーは内径13φ以上対応ですが、これは内径12φ…安いドライバーの先を曲げて抉ってみましたが、らち開かず・・・
パイロットベアリングリムーバー買い直すのも癪なので、外形12φのコンクリートアンカー購入。先をちょっと切り詰めてベアリングに挿入して叩きこみます。さらに、長ネジでスライディングハンマーに接続し、ガツン！！
取れましたぁ♪
後はサクサク組立します。オイルポンプはオイルクーラー駆動するのもあってデイトナの強化品使用。
社外品のガスケット入手しましたが、精度が今一つ。穴修正が必要です。
クラッチ関係が未入手なので、腰上着手し始めますが、ここで問題発生。腰下とシリンダー間のノックピンが80用と100用と異なることが発覚。100用の方が短いです。仕方が無いので、80用をサンダーで削って短くしてみましたが、歪んでスムーズに入らなくなりました。
純正部品手配して、今回終了。
土曜は天気も悪く、ちょこっと100ccのポート研磨しただけで、うだうだ生活していました。
日曜は朝から晴天。こんなイベントを見つけ、このイベントの過去の写真を見ると日産のヘリテージコレクション公開しているみたい・・・・行ってみよう！！https://www.facebook.com/2012himawarifesutainnissanShiXingWeiYuanHui
車が停められないかもしれないので、RS75Dで出発。まずはいつもの宮ケ瀬に向かいます。途中、半原から宮ケ瀬に向かうR412の上り坂でガス欠→リザーブ。そのまま宮ケ瀬北岸道を走っていると…再びガス欠症状…タンクキャップ開けると…ガソリン無いじゃん。ここからガソリンスタンドに押すにはちょっと遠すぎ。仕方がないので、ヘルプ要請。ひゅさしさんに来て頂ける事に成りました。
待っている時、R32GTRが流す程度のスピードで通過。その先のコーナーでバリバリと音が。ありゃ事故っちゃったかな？見に行くとバリオスが単独転倒した音でR32が止まったようです。ブラインドコーナーなので救急、警察来るまでコーナー手前で来る車に減速指示してました。本人は意識も有り、骨折したそうです。みなさん安全運転心がけましょう。
そんなこんなの内にひゅさしさんがかわいいお嬢さんと共に到着。ガソリン分けていただき助かりました。ありがとうございました。（ばたばたしていて写真なし）
どうにか宮ケ瀬到着。おなじみさんや妖しい車が来ていました。その中のジネッタ２台。
その後、予定通り日産座間工場に。イベント自体は工場のお祭りらしく、出店が立ち並んでました。その奥にNissan Heritage Collectionの建屋が有りました。しかし、残念ながら入口の数台が見れるだけで中には入れませんでした。
ネットで事前予約してくださいとの事。
http://nissan-heritage-collection.com/TOUR/
リベンジせねば・・・・
今日は昨日雨で参加できなかったホンダ旧車ミーティング（小雨で開催してたの事）の分でZを引っ張り出し宮ケ瀬。
宮ケ瀬に上がる前にそこそこのペースで走っていたのですが、後方から最近の軽自動車が付いてくるなぁと思っていたら信号待ちのドイツ製幅狭空冷スポーツカーに追いつき。そのまま三台で宮ケ瀬北岸道突入。登りは敵いませんが、
タイトなところでは近づけます♪そのまま三台で鳥居原Pに。ポルシェの方にうるさい車で追っかけてごめんなさいと話をかけたところ、いやぁダッシュから煙が出ちゃってぇ・・・ああ、追いついたのはそれね・・・
でも楽しかったぁ♪写真はたまたま並んだ楽しいホンダ車
宮ケ瀬では常連さんがたくさん。サンバーのタイヤを新品にしたとかで見たところ、「For Electric Vehicle Use Only 135/80R10」うむむぅ・・・
常連さんのS600のハードトップ用にポリカポネードを持って来た方が、余分が有るのでと頂いてしまいました。
帰宅後、我が家のカーポートに20年近くぶら下がっているリヤゲートを引っ張り出し試案。むふふっ。
写真は帰宅途中の刈り取り中の田んぼ。おいらも今日は収穫有りました♪
おかげさまでシルバーウイークでした。
天気が良い中、Zで宮ケ瀬に行ってきました。すっかり秋の空ですね。
帰る途中、ホーンボタンを押さないのにクラクションが鳴り始める怪現象発生！！走りながらホーンボタン捥ぎ取るも収まらず、路肩に車を停めてホーンの配線外して帰宅・・・
帰宅後、ハンドルを外してホーンの配線を確認すると、ボスとの摺動部の端子を絶縁している樹脂が劣化しここから通電していたようです。
秋葉原に行く用事が有ったので、TO220トランジスタ用絶縁ブッシュ（単価15円！）入手。純正で使っていた絶縁ワッシャと共にこれで修理完了。位置決めピンもこれが使えました。
最終日。RS100Dエンジンもオイルライン加工が終わったので、外装塗装します。RS750Dはエンジン黒塗装ですのでそれに倣います。クランクケース、シリンダ、etc仮組して耐熱塗料で塗装。
その後、ファンヒータと段ボール箱による仮設焼き付けブースを作って、焼き付け。ちなみに温度は100℃以上に成りました。
耐熱黒塗装ついでに溶接が上がってきたCBのマフラー、RS75Dのマフラーも塗装♪
は現実世界に回帰するかぁ・・・・
