昨日は天候が優れませんでしたが、今日は終日天気の予報。作業開始です。サクサクエンジン摘出、御開帳。
ミションのシャフトは案の定痩せています。
以前こんな状態だったシャフフトをメッキ補修したシャフトにベアリング入れると…良い感じ。
さて、このシャフトにギヤ類を移植…あっ補修したシャフトにベアリングが入っていませんでした。
というわけでベアリング入手圧入が必要で、今日は完成しませんね。クランクケースのオイル穴の追加加工。このベアリングにはオイル穴が開いていますが、クランクケース側には開いて居ません。ここを目指して切子が中に入らないよう注意して穴あけ。
更にオイル受け加工。
GSのケースにはオイル穴開いていたんですかねぇ。たしか部品番号違ってたし…
後、ストックのパーツからその他交換したい部品を発掘。ドリブンスプロケット…大分すり減ってるので交換。
クラッチの板バネ
仮組して本日終了！
不良会社員は今日もお休み…だけど、午後から雨の予報。
発注したZのパッキン類も届いていないので、RS100Dの小メンテ。
していると郵便屋さん到着。Zのパッキンと増税したZとCBの納税通知書…でした。
予報通り午後にはぱらぱら降ってきました。
じゃ、平日出来ることを。先日タガネで壊して緩めたZのクラッチアウター取付けボルト90032-551-010はM6×40のフランジボルトで強度9。ホンダには在庫有りません。
もしかしたら同等品が有るのかもと、ネジ屋さんの「内田ボールト」さんに行って相談です。ところが、強度9以上のM6フランジで長さ40mmは普通には無いそうです。そこで購入したのは高度10.9のボルトとその強度用のワッシャ。
今朝はCBで宮ケ瀬。行く途中で相模川高田橋の鯉のぼりと記念撮影。
宮ケ瀬のパーキングには早く着いてしまって、開いて居ません。何時も早朝に来られているフェアレディー眺めながらプラプラしてましたが、時間つぶしに山を一回りしてきました。
一回りしたら、オートバイがいっぱい♪BMW R25-3の方とお話しさせていただき楽しい一時。
帰宅途中にカイズさんに立ち寄り、帰ってからウエットブラストしてもらうFCR持ってくると伝え、帰宅後、昨日準備したFCRを持参。綺麗に成って帰ってきてね・・・
再び帰宅後Zのパッキン手配などして、RS100Dのオイルクーラーステー作成。建築金物切って穴あけ、さらに買ったM8のナッターなど使用しながらラバーマウント。取り付けるとこんな感じ・・・
左に転ぶとダメージが有るかも…ダートトラッカーでは致命的か？…ま、良いか。仕舞い込んでいた去年ヨシムラのガレージセールで購入したエコノフィットを探し当て、あとはホース入手で完成の予定。
次はCBのオイルフィルター検討。CBのオイルフィルターカバーが取れにくく、何度もタガネのお世話に成っています。スペアのサイドカバーからフィルターカバー外しましたが、再びタガネ攻撃が必要でした。
さて、CBの遠心フィルターの代わりにろ紙式のフィルターに出来ないか検討。こんな物引っ張り出してそんな寸法測ったり、あんな寸法測ったり・・・・ううむぅ
連休初日4/29はツインリンク茂木までGood Oldaysの見学。
圏央道が開通し、首都高が値上げしたので地元相模原ICから圏央道-東北道で行く予定でしたが、渋滞情報を見ると八王子ジャンクションまで渋滞…仕方がないので、下道であきる野ICまで。結局各所で渋滞し、3時間以上かかりましたわ。
でも行って良かった珠玉の車たちが。さらにパドックではRSC、Yキットチューン車の展示も。
その他お宝たち
https://picasaweb.google.com/114905140378531030579/6279273184612707617#slideshow/6279273185594017378
茂木に行ったら必ず行くところ…コレクションホール。
今回は成功しなかった車シリーズ
https://picasaweb.google.com/114905140378531030579/6279276338236130673#slideshow/6279276337782904482
