CBのキャリパーオーバーホールとライン見直し

CBはマキシムワークス製のCB400F用対向ピストンキャリパーを使ってますが、フロント周りやるついでにマスターシリンダーと共にオーバーホール。

マスターのオーバーホールキットも出るんですね。

キャリパーのシール部分の溝も金鋸の刃を加工した治具でゴミを掘り掘り。

此処までやったので、ブレーキラインも新調。

以前のホース類は30年ほど前、横浜関内にあったバイク部品屋さん（ティケル・マンクスが置いてあった店で店名失念・・・）からホース等を購入して自分でカシメた物でした。30年もちましたね！！

ブレーキラインは純正の圧力スイッチが間に入っていました。

ブリーザーもステンレス製を奢りますが、おっと長さが1mmほど足らず、底に着く前にナット部分が当たってしまいます。うむむぅ・・・

仕方がないのでフライスでさらいました。貴重な部品を加工するだなんてと仰る方もいるとは思いますが、使ってなんぼですからね。

マスターシリンダーのキャップは部品交換会で格安で売ってた英文版に交換。なんでも日本語版の方が高いとか売ってる人が言ってました。なぜ？？

圧力スイッチはバンジョーボルトにセンサーが付いてるものにしました。ブレーキホースが一本で済みますし。

後は組んでエア抜き等々で復帰かな。

退役TVの使い道

我が家の32inのTVはたまに縦縞が出るように成った為、先週TVを買替えました。
この古いテレビをFactory に持ち込んでフレキシブルケーブルの挿抜で治るかなと思いましたが、改善せず・・・・ま、しょうがないかな。

とはいってもそのまま捨てるのはもったいないので、Factoryのサブモニターに成ってもらうことにしました。
ついでなので壁に取り付けるアームを購入。なんと2000円もしないでアマゾンで買えました。

さて、取り付けですが、壁は軽量鉄骨に石膏ボードの構造です。10kgのTVをアームで取り付けるには軽量鉄骨部分に堅牢に取り付ける必要が有ります。

そこで使ったのがこれ。

以前、何かの展示会で見つけて、これは便利だと感動した記憶が有ります。その時はまだホームセンターで売ってませんでしたが、最近売っているのに気が付き、今回採用。これで軽量鉄骨の薄い板金にも堅牢に取り付けられます。

ごそごそドリルで穴あけして取り付け完了。

たまにちらちら縞がでますが、気にしなければOK♪

JB1雨漏り修理

JB1ライフは雨が降るとシートベルトが湿気てしまいます。さらに室内が黴臭く・・・・
今回の台風21号でも同様。対策を行います。

このライフにはルーフレールが付いています。これはディーラーオプションでなく工場ラインでこれ用のスタッドボルトが溶接されてました。さて、此処の付け根が怪しいと外してみますが、錆などの穴は開いていません。しかしパネルの継ぎ目を見ると、パネル間に隙間が空いてますねぇ。

ライフをくれた大家さんからは，落雪で屋根が凹んだと聞いてます。この時にパネルの継ぎ目にストレスがかかって開いてしまったと思われます。

グレーのシリコンの在庫が有ったのでこれで埋めます。

実はこのシリコン・・・・20年位前にダース入りの箱ごと数箱貰って持ってたものです。最初は粒子状の物が出てきましたが、中は十分使えます。（我ながらケチだなぁ・・・・・）

後はルーフレールとモール取り付けて終了！！

そうこうしているとバイク運搬屋さん到着。
委託されていたZ750FXが九州にドナドナです・・・

あっ、今週末のエクスチェンジマートにまた出品します。
酒代稼がねば・・・・

相模川河川敷 猿ヶ島視察

いやあ、暑さがぶり帰って辛いです。午前中ガレージでの仕事をしていたら暑さでやる気が無くなったのでお出かけすることに。

先日、相模川河川敷の猿ヶ島の奥が面白いとの話を聞いたのでGoogleMapで見ていると、ダートオーバルみたいな楕円周回路らしきものが見えます。

マップ上では猿ヶ島のポイントのすぐ下部分です。他にもモトクロスコースらしきコースやウオッシュボードがこれで確認できます。

行き先は此処にして、RS100Dを引っ張り出して行ってきました。
スマートフォンのGoogleMapと見え方が異なり、ちょっと悩みましたが・・・

此処らしいです。日陰で休みながら確認。

残念ながら12inでは難しそうな玉砂利のコースでした。

帰りは道を間違えモトクロスコース？に侵入。水たまりでは小径なのでブレーキローター辺りまで浸水、ウオッシュボードの凸ではマフラー擦るわで、脱出したころにはドロドロ・・・
帰宅して洗車でしたよ！！

でも楽しかった・・・・

CBのフロント周り組立

綺麗にメッキが上がった部品を組み立てますが、オイルシールなど新品も併せて頼無必要があります。約30年前作ってすっかり忘れていて、フロントフォークインナーはてっきりCB250RSだと思っていました。しかしCB250RSは径がφ33だという事に気が付き、さて何の部品を流用したか・・・・いろんなバイクのパーツリストの絵を眺めてこれでもない、あれでもないと悩んだ結果思い出しました。三又も含めてCBR400Fで、インナーを切り詰め、ボトムケースはCB500Kだったのを思い出しました。部品がやっと発注できます！！

とどいた部品でフォーク組立

そしてハンドル、ライトステーなど組み込み・・・綺麗です♪

フロントホイール周りはCB250RSハブにCB400スーパーホークⅢのリヤディスク（5穴では一番大きかった）をボルトにワイヤリングして取り付け。

さて、次はMaxim Works製の対向ピストンキャリパーとマスターをO/Hですね。

JAXA食堂

今日のお昼頃、用事でJAXA相模原キャンパスの近くに行ったので、お昼ご飯はJAXA食堂で「ロケットカレー」にしました。

量は大人向けですが、見た目がお子様ランチ・・・・

入ったついでに新しい見学棟を一回り。夏休みの自由研究ネタのためか小学生がたくさん来てました。

滞在時間・・・・食事含めて３０分・・・・

ちなみにJAXA食堂は土日祝お休み。またJAXA構内に入るので守衛所で手続きが必要です。（名前書いて見学札貰う）
12時過ぎると研究所員が大挙して来るので、その前がお勧め。また、13時半過ぎると食事が無くなります。

久保田酒造蔵開き

8月19日の午後は久保田酒造の蔵開き。

このイベント、告知は酒蔵に置いてあったチラシのみでした・・・

ボンネットバスで橋本駅までお迎え（要予約）が有ったので14時発を事前予約。制服の車掌さんがお出迎えしてくれましたが、告知不足の為か14時には僕ら夫婦のみ・・・もう一人（えっそれだけ！）は電車が遅れるのでちょっと待ってくださいとの事。しばし待っていると久保田酒造さんから僕の携帯電話に連絡。運転手に代わってくださいとの事。しばし運転手さんが電話していると・・・もう一人は間違えて相模湖駅に行ってしまったそうです。と言うわけでわれら夫婦のみの貸し切り運行！！

フロントウインドウはVWバスの様に空気が入るように成っています。

いすず製のバスです。

元は岡山県の備北バスで運用していたそうです。川崎重工の架装ですね。

八都市適合通してあります！

話を伺うと、津久井グラージさん(ウエブサイトは閉鎖)の持ち物だそうです。
30分ほど揺られて久保田酒造到着。

麹室等見学

試飲♪

若い久保田酒造の社長さんと話す事が出来、なぜかバイク談議♪

帰りもボンネットバスで送っていただきます。
行きに気が付かなかったアポロ方向指示器

橋本駅でさようなら。

あっ次回も有ります。日本酒の日・・・10月1日(月)の開催です。