W1SA整備

 以前整備したW1SAが排気管からオイルスモーク出てのと異音がするので直してほしいとのご依頼。異音も有るので試走してみるとしばらく走ると左マフラーからオイルスモーク。低回転でアクセル開けるとノッキング。異音とおっしゃってたのはこれかしらん・・・・

先ずはオイルスモークの原因追及から。W1のオイルスモークは以前ピストンリング折れの例が有りましたね。この車両も最悪ピストン交換ボーリングかもとばらしていくと・・・・
あら、シリンダーは綺麗です。

外したヘッドのポートを見ると・・・・左排気バルブがオイリーです。

インテーク側も左右ともちょっとしっとり。

バルブスプリング外して見ると・・・・ステムシールがカチカチでクラック入ってます。これが原因ですね。バルブ外したら一個は砕けましたわ。
バルブとガイドはガタも少なくそのままで大丈夫そうです。

ヘッドO/Hで済みますね。ヘッドは煮込んで洗浄、バルブはカーボン除去・・・

ピストンヘッドのカーボン取って、シリンダー上部の錆を取って耐熱塗料で塗装。

ヘッド組んでロッカーケース組みますが、W1のこれ苦手です。プッシュロッドとロッカーアームが一発で組めた試しが有りません。丁度いい時にW1乗りのちーさんがみえたので反対側から手伝って頂きなんとかセット完了。

タペット調整して、タペットカバーは後々調整した時にパッキンを再利用できる出来るよう、シリコングリスでシールしておきます。

タコメーター取り出し口からオイルが滲んでるので、ここのOリングとオイルシール交換。

マフラーのリアマウントのゴムブッシュがヘタって、左右位置がずれてました。ここはやまが商店謹製ナイロンブッシュに交換します。

全て組み終わってエンジン始動。オイルスモークも無く成りました。試走してみるとノッキングも収まってます。燃焼室やピストンヘッドのカーボン取ったからですかね。
確認依頼されたステアリングステムのネジ確認して終了。

本日この暑い中取りに来ていただき納車完了。