GS400車検

 夕方帰ろうかと思ったときに電話が。GS400なんですがポイント見てもらえませんかと。すぐそばにいるので今から調整してほしいらしいです。

ま、その位なら帰る前にできそうなので来ていただいて調整。ポイントのねじ緩んでたりしてました。

その時、車検とかできますかと。聞くと買ったばかりで名義変更もこれからで、週末車検も切れるそうです。タイヤの溝がないのでタイヤ交換しないと通らないのでタイヤ交換必須ですね。事前にタイヤ発注。

車検切れる寸前にお持ち込み。ついでにWディスクキットの組み込みとクラッチ交換もやってほしいとの事で部品もお持ち込み。とちぎナンバーですね。ここで色々話を聞いてると、買ったときはカウルが付いていて、外してハンドルも交換したそうな・・・・車検証を見て確認するとハンドル幅が記載と異なります。
おっと、構造変更は当該ナンバー車検場じゃないと出来ないですね。こりゃ困った。

とりあえずクラッチ交換。

タイヤ交換と同時にフロントWディスクキット組み込み。ノーマルフロントフォークにはキャリパー取付ボスが無いのでフロントフォーク毎交換です。（これもキットに含まれてました）

平成11年の保安基準での車検ですが、ちょっと煩すぎます。デフューザー付いてましたが、口径を狭めてるだけでしたわ。

以前素材として入手したGS400用集合管にサイレンサー付けて通そうと思いましたが、なんと入手したのはGS用ではない様でエキパイ間が狭くフレームにも入りません。仕方が無いので付いていた集合管にサイレンサーを仕込むことにします。集合部以降が短く、口径に合せて購入したサイレンサーが入りません。

仕方なく当たる場所は切って装着するもまだ音が大きいです。仕方が無いのでスチールたわし押し込みます。一個半押し込んだ余りです。だいぶ静かに成り、これなら平成11年保安基準の99dB 以下で大丈夫そうです。

後はハンドル幅ですね。測られないことが多いですが、測られたらまずいですね。ここは超絶テクニック使って幅広げておきました。

準備が出来たので車検に挑みます。幅、音…測られず。無事検査は合格するも何と納税が確認できないとの事で車検更新が出来ず。前オーナーに確認取ってもらって納税証明取り寄せてもらいます。

残りは書類作業だけなので。バイクは持ち帰ってもらって車検証交付、名義変更。

マフラー以外は元に戻して終了。