おもちゃ2台復活

 XE改RS75のキャブをばらしました。何が有ったのでしょう。問題は見当たりません。プラグを外してみましたが、先週は夕暮れの中で判りませんでしたが、かぶってません。既にガソリンが飛んでしまったのかぁ？？
とりあえずパーコレーション対策でインシュレータをマニホールドとキャブ間に挿入。再始動はキック一発。15分の試走も問題なし。

Zも溶接してもらったエキパイを装着。こちらも試走してみますが、暑くて早々に帰宅。

とりあえず土曜中に2台復帰完了。 

LEGEND OF CLASSICとヴィンテージバイク合同ミーティング見学

 レポート作りました。

https://sites.google.com/site/starriselab/event-reports/2010-9-5-legend-of-classic-vintage-bike-meeting 

今日の整備など

今日の整備など

①Zのエキパイを良く見ると････またまたクラックが。取り外して溶接の準備。
②先日乗ったXEのガスが濃かったのでジェットの番手を下げ、試走。良い感じ。　ついでに近所を買い物がてらふらふら。暑くなってきたので帰宅。
③エキパイ溶接依頼。ステンが焼けてカチカチになってるねぇ。また逝くかもとの事。しくしく。　組み立ては日没順延。
④近所の神社のお祭り。酒の肴ゲット。

さて、おもちゃで走れるのはXE改RS75のみ。明日はこの暑さで片道70kmの往復は大丈夫か？

http://maps.google.co.jp/maps?f=d&source=s_d&saddr=35.567003,+139.405346&daddr=35.54576,139.38419+to:35.53335,139.37285+to:35.5043819,139.3727705+to:35.4589121,139.3748089+to:35.37407,139.32014+to:35.33425,139.20036+to:35.3640794,138.9677563+to:%E6%8C%87%E5%AE%9A%E3%81%AE%E5%9C%B0%E7%82%B9&geocode=FZu1HgIdIihPCA%3BFaBiHgIdftVOCCk3h20c6v0YYDEftM7oRN9VSQ%3BFSYyHgIdMqlOCCnZXjUS-_0YYDGjQ1S7x7xvLg%3BFf3AHQId4qhOCCnzYZZ2I_4YYDEWHC7blvVEhw%3BFWAPHQId2LBOCClF59n7-f8YYDEv2Ptq9EbmKg%3BFfbDGwIdTNtNCCln8Ry5nqsZYDFvw3LmEbljwg%3BFWooGwIdaAdMCCljX9wsJ6YZYDFg5xD1VEgBAA%3BFe-cGwIdzHpICClPKhFq-HMZYDGJMoUtRU_b_A%3BFaCmGwIdsgJICA&hl=ja&mra=dpe&mrcr=0&mrsp=7&sz=14&via=1,2,3,4,5,6,7&dirflg=dht&sll=35.358536,138.963919&sspn=0.048369,0.067205&brcurrent=3,0x601973e77ccf3e39:0xfbf564768395d3a2,0&ie=UTF8&z=14

勢ぞろい

 土曜はZが帰ってくる前にカーポートの片付けしてました。ついでにバイクたちを整列。
手前から先週ピストンに穴の開いたCB、作りかけCBX125 cafe、現在唯一走るXE改RS75。作業しなくてはと思いつつ、暑くて手が付けられません。

午後から車検の上がったZを引き取りに。僕が部品発注間違えたりで3週間ぶりに帰還。エンジンは調子よいのですが、4速だとちょっとつまらない････

ヨコハマ小型で比較させてもらったCBピストンと某車のピストン。ピン径は同じ、コンプレッションハイトはほぼ同じ、ただピストントップが平らで圧縮が下がりそうです。２５０のヘッド使えば大丈夫かなぁ。

日曜朝はZで宮が瀬、その帰り道で車検用に借りていたホイール一式を返しに。････この時期エアコン無しの車に乗るべきではありませんでした。車の外のほうが涼しい････ 

CB････ツーリングでまたしても！！

 日曜はZを車検に出しているヨコハマ小型の客仲間のハーレー五台とツーリング。
宮が瀬→道志→山中湖→足柄峠→金時峠→長尾峠→箱根スカイライン→芦ノ湖スカイライン→湯河原パークウエイ→つばきラインと結構なハイペースで走ってました。つばきラインの「しとどに巌ヘアピン」では、久しぶりにサイドスタンドを擦った位でした。大病する前ですから1７年ぶり？

で、つばきラインの終盤、後少しで大観山って所でパワーダウン。ここはがんばってパーキングまでとスローペースで進むもエンジンストップ。
手伝いも有って、どうにか押して大観山パーキングまで来て、プラグを外してピストンを覗きこむと・・・またしても穴あいてます！！

レスキュー隊の手配が出来たので、大観山から箱根新道を惰性で降りて料金所のパーキングでレスキューされました。箱根新道って惰性で下りても70km/h位出るんですね。あははっ。

帰ってCBを降ろし、レスキュー隊労いで飲みに行きましたが････レンタカー代の方が安かった？？？

今回全工程約200km（内惰性下り約15km）

整備結末

 HIDバルブ（バーナー）をオートバックスで純正品の半分の価格で左右分購入して（要は1/4の価格って事ね）交換したところ、これが犯人でした。

左側も白濁していたのでついでに交換。HIDユニット（バラスト）じゃ無くてよかった。