360Meetの準備2

 さあて、CRキャブ用ショートマニホールド、インシュレーター等も見つかったので取り付けます。ずいぶん放置していたインシュレーターは固く成っていてヒートガンで温めないと入りませんでしたわ。

さあ、これで上手く動くはずと始動してみます。
しかし、現象変わらず。相変わらず右側がパンパン言って、回転上げると7000rpmまでしか回らない・・・・
前のFCRの時も点火系左右入れ替えなどしてますが再度やってみますが変わらず。メカノイズもだいぶ大きい気がします。エンジン本体の問題ですかね・・・・・・

ヘッドカバーを開けると左のタペットクリアランスが過大に成ってます。つい先日調整したはずです・・・・・なぜ？？？？？

現象をまとめると・・・・

セル回して左右圧縮比一緒。

右側が低回転で爆発しないことが多い。

点火系左右変えても同じ。（360度クランク）

少し回転上げると爆発初めるけど7000rpm止まり。

キャブもFCRでもCRでも変わらず。ここまで来たら動弁系が怪しいと思われるのでばらします。

ここまでばらして判りました。右側のローラーベアリング化したカムが摩耗して傾き、タペットクリアランスがおかしく成ってたんですね。音も大きいわけです。
カムチェンテンショナーが緩く成ってたのもこれで説明が付きます。

以前ハードクロームかけたんですが、こんな段付きに成ってました。

同じスペックのローラーベアリング化してないカムとホルダーが有るのでそっくり交換します。パッキンも在庫発見♪

サクサク組み立て。ロッカーアームはロッカーシャフトとフローティングしてカムチェーンスプロケット側のネジで固定してます。このネジ落としそうで怖いんですわ。特に排気側。

ガバナーやポイント取り付け。疑いの晴れたFCR取り付けるためにインマニのパッキン作って装着。組み立て完了。

さて、始動しようと思ったらバッテリ上がっちゃった。充電まで休息。

充電後エンジン始動。調子いいようです。試乗は後日。