N360車検整備

 昨年10月ころN360の出物をご紹介した方から車検のご依頼。なんでも糸魚川で開催された日本海クラシックカーレビューが今年最終年だという事で往復600km自走で行ってこられたとの事です。
その時高速での直進性が悪いのと帰り道で排気音が大きく成ったのでそれもお願いされました。またガレージが満杯に成りました。

さて、エンジン掛けるとエキパイ周辺から音が出ますね。あ、見つけました。エキゾーストフランジ直後にクラックが入ってます。着いていたのは社外のステンレスの排気系ですね。外して見ると外周270度ほどクラック入ってます。脱落してたら帰れなかったところですね。

此処の溶接はファクトリーレーシングさんにお願い。

外すときに気が付いたのですが、エキゾーストパイプの後ろ側がちゃんとクランプされてなくスルッと抜けました。クランプも限界まで締めてあるのですが、下から見てみるとスリットの間隔がが既に当たってこれ以上締められてませんでした。

おそらく此処が動いて振動してクラックが入ったのかもしれません。このスリット溝に鋸入れて幅を広げて新しいクランプで締めてここは終了。

足回りはラックエンド、ロアボールジョイントのガタは無く、ラックの遊びも特に問題有りません。アライメントだとふんでトーを調整し、車検前には予備検屋でサイドスリップ調整。

準備できたので車検予約しようとしたら約半月先しか空いてません！！相模車検場のラインに工事が入るアナウンスが有ったのでそのせいですね。他の車検場でも良いのですが窓口の勝手が違うし予備検屋の場所も判らないので、お客さんにはお断り入れて半月後にして頂きました。その間に360Meetのレースも有るしね。

予備検屋で光軸、排ガス、サイドスリップ調整して車検に挑みます。難なく合格。
しかし帰りの新昭和橋で＊＊＊km/h走行時に直進性の不安定が出ました。アクセルオフにするとふらっと来ます。ラックエンド、ロアボールジョイントのガタ、ラックの遊びが無いのでラジアスロッドブッシュ（#11,#12）が怪しいですね。

部品探さなくてはならないですね。部品入手次第交換で、今回はこのまま納車させていただきました。