あと一週間半後です！！
2015年11月18日水曜日
2015年11月15日日曜日
RS100Dほぼ完成、Zのサイドブレーキアーム改良
日曜の昼前から晴れ間が出てきたので作業開始。
先ずは買い忘れていたボルト実装。スタッドボルトとかカムチェーンとか忘れなかったのですがね…
次に先週組んでいるときにヘッドボルトのワッシャがカムホルダーに干渉していたので、仮組していたのですが、新品ワッシャを入手したので組んでみると…やはり干渉。でワッシャ削って対応しました。他にストックしているカムホルダーはこの部分の逃げが大きいので年式による違いですかねぇ。
タペットアジャストスクリューはチタン製を奢ってみました♪
あとはサクサク組み立てますが、クラッチのプレートが入荷待ちでクラッチカバーは仮止めです。
せっかくの晴れ間がもったいないので、Zのサイドブレーキレバーの改良も。前に作ったレバーは、ローにシフトしているとシフトレバーに干渉します。これを部品交換会で\100で入手したハンドルで検討します。いい感じです。
切ってすり割り作って実装し完了。
2015年11月7日土曜日
RS100D腰上組立
ノックピン入手しましたので、腰上組立ます。
まずは仮組して、APE100シリンダー、ピストンとXE75ヘッド、XR80カムで干渉しないか確認します。が、カムスプロケットがカムに入りません。もしやXR80のカムチェーンで組んでしまったか？
カムチェーンは先週組んでたので梱包は既に捨てて、部品番号確認できません・・・・発注リストを紐解いて確認してみましたが、確かにAPE100のカムチェーンでした。
何ででしょう…ちなみにヘッドガスケットを抜くとちゃんと入ります。という事は？？ネットでAPE100のヘッドガスケット画像を検索すると、メタルガスケットです。一方、今回組んでいたのは社外品XR80用のヘッドガスケットです。
この差に違いないという事で、カムイ二輪館八王子店なら在庫あるのではと電話すると有りました。サクッとZでお買い物。
帰宅後厚さを測ってみます。XR80：1.4mm、APE100：0.4mm…1mmの差が有りますわ。このガスケットを組むとすんなり組めました。やれやれ。
こんなすったもんだが有り、今日はヘッド組むまででした。
2015年11月2日月曜日
Tokyo Motor Show 見学２
ヤマハのロボットライダーMOTOBOT 「ロッシを超越するために」とあるが蹴るのか？
ヤマハのOX99 https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%A4%E3%83%9E%E3%83%8F%E3%83%BBOX99-11 以来のスポーツカー
PES2 誰かさんのシルバーのSDRの雰囲気が…
H2R
GSX-RR
ヤリスWRC
Audi R18 E-Tron Quattro
ポロR WRC
Tokyo Motor Show 見学１
飛び石連休の中日の月曜は休暇・・・
所が朝から雨で、エンジンいじりも車やバイクで出かけることもできず…ふとモーターショーに行くことに決定！
さあ、電車乗り継いで着きましたモーターショー。気に成った車をピックアップ。
入っていきなりNissinのブースでNS500
いすずのトラック
はい、お高いRCV213V-S
ワークスのRCV213V いつもは肘を擦ってるマルケス人形と一緒ですが今回はバイクのみ・・・
先日のマレーシアGP状態…https://www.youtube.com/watch?v=41mKTgSKAXk
RA615
Honda Project 2&4 タイヤ溶けてますが…
HF120 ジェットエンジン
2015年11月1日日曜日
RS100D腰下組立
腰下の組立をする前に、ベアリングやオイルシールも交換します。
しかし、このベアリングが外れません。持っているパイロットベアリングリムーバーは内径13φ以上対応ですが、これは内径12φ…安いドライバーの先を曲げて抉ってみましたが、らち開かず・・・
パイロットベアリングリムーバー買い直すのも癪なので、外形12φのコンクリートアンカー購入。先をちょっと切り詰めてベアリングに挿入して叩きこみます。さらに、長ネジでスライディングハンマーに接続し、ガツン！！
取れましたぁ♪
後はサクサク組立します。オイルポンプはオイルクーラー駆動するのもあってデイトナの強化品使用。
社外品のガスケット入手しましたが、精度が今一つ。穴修正が必要です。
クラッチ関係が未入手なので、腰上着手し始めますが、ここで問題発生。腰下とシリンダー間のノックピンが80用と100用と異なることが発覚。100用の方が短いです。仕方が無いので、80用をサンダーで削って短くしてみましたが、歪んでスムーズに入らなくなりました。
純正部品手配して、今回終了。
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