中古FCRΦ37ホリゾンタル

 W650のレーサーに付いていたFCRΦ37ホリゾンタルがうちに来ました。
7年ほど放置との事で、腐ったガソリンの臭気が漂ってます。スロットルは微かに動く状態です。

早速フロート室開けてみると・・・・これは苦労しそうです。

このままだとガレージの臭気が抜けないので全バラ。固着はニードルとメインジェットでした。ヤニ状になったガソリンがべっとり付いてます。これは外れましたが、スロージェットとフロートバルブが外れませんでした。フューエルデリバリーパイプまで詰まってます！！とりあえず灯油に漬けておきます。

一晩の灯油漬けとエンジンコンデショナー塗布でなんとかスロージェットとフロートバルブも外れました。
これだけ汚れてるとキャブ内部の状態も心配です。最近はリペアパッキンも出てるので禁断の部分も分解。

ヒートガンで温めながらやったのですが、M3の六角穴付ボタンボルトは六角穴をなめて、ドリルでさらいました。

この状態で洗浄剤溶液中で入浴。

M3を外すような細いエキストラクターは持って無いので購入し、慎重にセンター穴開けて折れたネジ摘出。

このキャブはZ360の次期エンジンに使いたいのでダウンドラフトにしたいですね。ダウンドラフトのジャンクFCRどこかに有れば・・・・
とりあえず禁断のパッキン含めてセットだけでも入手しておきました。

部品入手まで保留・・・・

お気に入りの店が無くなるのはさみしい

 お気に入りだったご近所のお店が二軒が5月末で閉店のお知らせ・・・

一軒はタルト屋さんのSucreco。でも廃業というより藤野でConamont BaicentというCafe始めるそうです。秋ごろ開店らしいので、ぜったい行きますわ。

もう一軒はR16先のコーヒー豆屋さんの高根珈琲。サイトによると全店舗閉めるみたいです。とりあえずストック買いましたが、うちのフレンチプレス用の豆は今後どこから買おうかなぁ・・・・

宮ヶ瀬で変態バイク集ってみました

 ひゅさしさんのNM3を誘って宮ケ瀬にCB/MBで行ってみました。

そこに現れたApeベースのダートトラッカー。ひゅさしさんのお知り合い。類は類を呼ぶ・・・・
17inc.だとちゃんとダート走れそうですね。

UNITEDcafe Miyagaseでお昼ご飯食べて帰宅。

スマートフォンバッテリ交換顛末

 前に踏まれて交換したスマートフォン。新品時は電池が長持ちしてましたが、約3年経って最近では一日ギリギリ持つぐらいに成りそろそろ端末交換かバッテリ交換かなと思ってました。更にUSBコネクタの接続も怪しくなり、気が付くと朝起きた時に充電されてないことが何回か・・・・

コネクタに関してはカバーに輪ゴム付けてコネクタを押し付けて対応していましたが、5月の連休前に我慢できなくなりバッテリー交換業者に持ち込むも、部品入手に最短3日・・・という事は連休明けですね。

5/12金曜夕方部品届きましたとメールで連絡来ました。土曜に開店に合わせて持ち込み、日曜開店頃に引き取り。ところが「家電話の方に留守番電話入れておいたのですが現状立ち上がらなくなったのでもうしばらく時間下さいと」との事。火曜か水曜にできると思いますとの事でしたが、結局受け取ったのは木曜午前中。

その間、SIMカードのバージョンの古い以前使っていたスマートフォンでWiFiで使えばと思っていましたが、Googleアカウントも二段階認証で電話番号にメッセージ送られちゃうので認証できず。ネットショッピングしようとしてもこれもクレジットカードの二段階認証で買えず・・・・カメラとしてだけ使えました。

いやあ、如何にスマートフォンに頼った生活していることがこの5日間で判りました。その間、電話もつながらないので何かあったか海外に遊びに行ってるかと思われたり・・・・

これから基地局トラブルとか太陽嵐になった時の心構えが必要かも・・・・

HM1バモスのスライドドアが開かない

 かみさんから右後ろのスライドドアが開かないとクレーム。かみさんが乗ってる時に良く壊れるバモスです・・・・

スライドさせようとするとちょっとだけ隙間が空くだけで開かないですね。

中のどこかの樹脂が折れてロッドが動いてないのかなと内装剥がして確認してもロッドは動いてます。

という事は下図#6のロックAssyが動いてないと思われます。

これってドア開かないと外れないぞ・・・・しばし考えた後、#16ストライカー壊して外す事にしました。中の隙間と外の隙間からカナノコ突っ込んで切ります。

ところが切ってもドアが開きません。こりゃ違う所で引っ掛かってるぞ・・・スライドドアのローラーAssyかなと思いはずしたらようやくドアが動きました。

しかしこのローラーにもスムーズに動き不具合は無さそうです。

よく見ると機構を比較していた左ドアに無いロックが有るのを見つけました。

これに架かるドア側のストライカー外し、ローラーAssy組付けるとドアが開き閉めが出来ます。

パーツリストを見ると、フューエルリッド開けたときにはリッドと当たらないようドアが開かなくなる機構(上図#25)が付いてました。

今までそんなことをしようと思ったこと無いのでこんな機構が付いてるなんてつゆ知らず。
また、つまらぬ物を斬ってしまった・・・・(ルパン三世の石川五右衛門風)

結局、図#29スナップが折れて外れてたのが原因。

周辺給油して、切ったストライカーも交換して完了。

Z360ノーマルCVツインキャブオーバーホール

 2年前ソレックスで車検通らなかったSA Z360を僕の手持ちキャブをオーバーホールして通しました。今度の車検はオーナーの手持ちキャブをオーバーホールして車検に通すことに成りました。

分解してみますが、フロートネジが全てタッピンネジに。更に中の蓋（写真右側）がゴムに成ってました。

で、いつものように煮ます。良い出汁がでますねー。

タッピンネジに成っていたフロートネジにM4ヘリサート入れようとしたら、穴径が下穴以上に広がってます。M5にしちゃおうかとも考えましたが、GM8300で埋めて再度ヘリサート入れることにしました。半固まりのうちに穴センターにポンチ入れておきます。

ここはタップ切ってヘリサート完了。アルミの蓋もオーナーが作って持ってこられたので、ネオライフさんで入手したパッキン類使って組み立て。

そして完成。車体組みつけはオーナーが行います。

メグロK2 ウインカー修理？？

 最近購入したメグロK2のウインカーが点かないといらっしゃいました。
タンクは違う車のが付いていますが、本物を塗り直し中との事。

現状確認、ライトは点く、ホーン鳴る、ブレーキランプ点く（要位置調整ですが）ウインカーのみ左右点かず。ホーンスイッチは左右に単接点の物に代わってます。車検は今年の1月に通ってるんですけどね。

右はスイッチ中で断線。でもショートしても点かず・・・・

ライトケースの中は、古いバイクあるあるのビニールテープで付いてる部分が有ります。ライトのアースは接続されておらず宙ぶらりんのテープ留め。ライトケースの枠で繋がってた様です。

シート下のウインカーリレーは梱包プチプチに包って転がってましたわ！！（写真忘れた）

結局、左右の追加スイッチは無効で、右ハンドルスイッチのウインカースイッチが有効に成っていました。オーナーが購入時に受けた説明が間違っていたようです。ライトケース内ハーネス処理、ライトアース線とウインカーリレーステー作成、リアブレーキスイッチ調整。他に頼まれてたプラグ交換して終了です。