メインフューズをサーキットブレーカー化

Zのメインフューズが何度か切れる現象・・・・原因判っていません。
遠出も控えているので、出先でフューズ交換も手間なのでフューズの代わりにサーキットブレーカーを取り付けました。

入手したサーキットブレーカーはフューズと同じ15A。小さいものを選びましたが、ちょっと失敗。コンパクト配電盤用の様で、取り付けがDIN金具に成っていました。

また、復帰を車内で行なえる様な配線にしようと思っていましたが、配線図を見ると室内に入ってからフューズボックスとイグニッションスイッチに分岐しています。此処を手繰って配線するのは今回は断念して、元々メインフューズの有った場所に設置しました。再起動にボンネットを開ける必要が有りますが、今回は良しとしましょう。

サーキットブレーカーも含めて見直しが必要ですね。

外したメインヒューズ一式。

取り付けたサーキットブレーカー。今回はタイラップで固定。

 

今週末イベント

だいぶ暖かくなってイベントの開催シーズンですね。
今週末の日曜日（25日）は富士サンロクミーティングです。昨年の9月開催予定だったのですが、台風で順延となったイベントです。今回は先日の雪も有ったので前回計画したルートは再考中です。

前回参加した時と同様に使いそうもない部品を販売する予定です。ま、大したもの有りませんけどね・・・

富士サンロクに先立ち、土曜は「カー・マガジン・ウィークエンド・ミーティング2018 春 in 大磯」が有ります。Zのキャブ調整がてら行こうかとも思っていますが、会も重ねてだいぶ車が増えてきました。朝早起きできなかったら入場できないんで断念ですかね。

そうそう、5/27のSHCCからジムカーナ開催案内が来てましたっけ。
前回ボロボロだったのでリベンジ検討中・・・・

ちょっと今回のコースは難しいかな・・・

電子錠システムモックアップ

こんなの作ってました。
スマートフォンで電子錠の解錠/施錠させるデモ機です。
Raspberry PiをWebserverにしてスマートフォンからWifiで制御します。

Zプライマリーチェンテンショナー組立

壊れた部品が残ってると困るので、クランクケース開けたいのですが、25日のイベント参加するため時間が有りません。まず、組む前に開いているカバー側から灯油流し込んで洗浄。幸い何も出てきませんでした。
車載で手が届かないとか他の部品をどかさないとレンチが入らないとか・・・有りましたが組立。作ったパッキンシートは剥がす時に張り付いて大変等と情報が有りましたが、剥がす時はその時ってことでそのまま組んじゃいました。

組立後、念のため再度オイルでフラッシング。オイルフィルタ交換、タペット調整してオイル投入。今回のオイルはちょっと奢ってWako’ｓタフツーリング20W-40。

エンジン始動。カラカラ音も消えてタペット音も静かに成りました。

しかし今日は暑かったです。キャブのセッティングも変えなきゃダメなんだろうな。走ってみないと判らんですね。

インテグラDB8 TypeR '98spec車検

かみさん名義のインテグラDB8 TypeR '98spec　1999年登録車の9回目、19年目の継続車検を通しました。
ラインに入る前の灯火類チェックでは点いていたハイビームが光軸検査時に切れるというアクシデントが有りましたが無事通過。次の車検では21年目に成るんですねぇ。
でも走って楽しいので・・・・

2年間で15,000km…7,500km/年かぁ。新車のころはこの倍位乗ってたんですがね。
ステッカー曲がったのはご愛敬って事で。

最初のホンダZを入手した時は製造後12年落ちだったはず。今の車は良く出来てますねぇ。メーカーで新しい車を作るエネルギーを考えると古い車を維持した方がよっぽど省エネだと思うんですが、なぜか日本では税金が上がって維持が難しくなってくる・・・・矛盾！

切り絵細工

さてテンショナーも出来たから組み上げようとしたところ、サイドカバーパッキンが欠品。他のカバーやカム周りのパッキンは有るんですがねぇ・・・
何時もはパッキンは買ってるんですが、八王子のAさん大のお勧めのスリーボンド製スリーシートS型で作りました。

まずは以前パッキンをコピーした紙とスリーシートを用意。

カーボン紙を間に敷いてコピーの縁をボールペンでなぞってカーボンコピー。最近メール以外でカーボンコピーなんてしませんね！

あとはこれをなぞってクラフト鋏、カッター、穴あけポンチを使って切り出し。

完成

日本酒美味しいですね♪

土曜はかみさんと立ち呑み栗原で呑もうと向かっていると、前の会社の呑んべーさんとばったり遭遇。一緒にお酒をシェアしてさらにその後もてなし家古淵店に移動。こんなに沢山の種類を堪能してきました♪