無い物は思案するしかない２

 さて、ベアリングは圧入したんですが、ベアリングと一緒に圧入されているディスタンスカラーも移植が必要です。
23215-601-960・・・・当然部品は出ません。

外そうと考えましたが、ベアリング毎になり、そうするとベアリングにスラスト方向に圧力が掛かり再使用できなくなり、また探さなくては成りません。でも、6305ベアリングの内輪のカラーなら同じような物が有りそうです。でもって、しばしネット検索・・・・はい、やっぱりありました外径が2mmほど小さいですが、ギヤのスラスト方向に位置決めのためのカラーなので問題ないと判断し入手。重ねて入れてみると、内径は圧入ではないので、するっと入ります。

左が今回のカラー、右が古い物です。

これで、ミッション関係はどうにか出来そうです♪

次に先週買ったマフラー類も並べて検討。黒いのが1月に折れてしまったマフラーです。ヨシムラのDR400用サイレンサーも並べてみましたが・・・・

買ってきたセンターマフラーだけでは容量が少なそうですので、エンド部に小さなサイレンサーを追加すればどうにかなるのでは・・・と思案中・・・

最後に日曜のCB72ミーティングで箱根に行くので、CBのオイル交換。

マフラー外さないとドレインボルトが外れないというタイトな排気系・・・めんどくさいけど、ジョイント部の緩み発見し、不幸中の幸い♪

無い物は思案するしかない

 今日はあさからエクスチェンジマートで大磯。

今回は得るものは無いかなと思っていたらミラのステンエキゾースト一式。値切って\2,500－で入手して帰宅。Zの車検用の材料にする予定です。さてどうやったら作れるかな・・・

午後は用事が有るので、帰宅後の作業は軽い作業。
ミッションのベアリング圧入します。しかーーしプレスなんて持っていないので考えました。幸か不幸か我が家の敷地が狭いため、塀と家の基礎が近いです。ミッションのベアリングにウマの上部をあてがい、ジャッキでグリグリ！！
見事に入りました♪

連休最終日は多摩クラッシック

 不良会社員の10連休も最終日と成りました。今日は多摩クラッシックに初参加してみました。以前から行ってみようと思っていましたが、タイミングが合わず行けずじまいだったのです。

家からは町田街道で多摩御陵へ向かいます。途中のいつもの町田街道沿いSの観察・・・・

高尾に着きましたが、時間が早すぎます。久しぶりに大垂水峠往復してみました。たのしい～
で、集合場所到着。

魅力的なバイクが沢山集まってきます。スライドショーです。
https://picasaweb.google.com/114905140378531030579/6282249296775542209#slideshow/6282249298871692818

来ているバイクの中でこんなのが・・・

そう、プロパンカセットを燃料に成っています！！発電機の部品なんですかねぇ。面白いです。

多摩クラッシックではショートツーリングが有るんですが、午後からは用事が。でも、帰宅方向にショートツーリングだったので、途中までご一緒させていただき、宮ケ瀬経由で帰宅。

用事を済ませた頃にカイズさんからウエットブラスト完了との電話。取りに行きました。綺麗に成って帰ってきましたよ！

さて、ミッションのベアリング発注せねばと部品番号検索してみました。
91003-601-000 代替 91004-PA9-003 …ご相談パーツ！
91001-601-000 …ご相談パーツ！！

あれ、さらに代替探さねばと色々検索したところ、CB750のベアリング91003-259-000（91003-KY2-003）が同じ6305でリング用の溝付きで使えそうです。発注しようかと考えていたら…あれ？家に在庫有るかも…と、家内捜索したら出てきました♪なんだ、昨日気が付いていたら続きの作業出来てましたね。

Z御開帳

 昨日は天候が優れませんでしたが、今日は終日天気の予報。作業開始です。サクサクエンジン摘出、御開帳。

ミションのシャフトは案の定痩せています。

以前こんな状態だったシャフフトをメッキ補修したシャフトにベアリング入れると…良い感じ。

さて、このシャフトにギヤ類を移植…あっ補修したシャフトにベアリングが入っていませんでした。

というわけでベアリング入手圧入が必要で、今日は完成しませんね。クランクケースのオイル穴の追加加工。このベアリングにはオイル穴が開いていますが、クランクケース側には開いて居ません。ここを目指して切子が中に入らないよう注意して穴あけ。
更にオイル受け加工。
GSのケースにはオイル穴開いていたんですかねぇ。たしか部品番号違ってたし…

後、ストックのパーツからその他交換したい部品を発掘。ドリブンスプロケット…大分すり減ってるので交換。

クラッチの板バネ

仮組して本日終了！

午後から雨・・・

 不良会社員は今日もお休み…だけど、午後から雨の予報。
発注したZのパッキン類も届いていないので、RS100Dの小メンテ。

していると郵便屋さん到着。Zのパッキンと増税したZとCBの納税通知書…でした。

予報通り午後にはぱらぱら降ってきました。
じゃ、平日出来ることを。先日タガネで壊して緩めたZのクラッチアウター取付けボルト90032-551-010はM6×40のフランジボルトで強度9。ホンダには在庫有りません。

もしかしたら同等品が有るのかもと、ネジ屋さんの「内田ボールト」さんに行って相談です。ところが、強度9以上のM6フランジで長さ40mmは普通には無いそうです。そこで購入したのは高度10.9のボルトとその強度用のワッシャ。

今日も色々

 今朝はCBで宮ケ瀬。行く途中で相模川高田橋の鯉のぼりと記念撮影。

宮ケ瀬のパーキングには早く着いてしまって、開いて居ません。何時も早朝に来られているフェアレディー眺めながらプラプラしてましたが、時間つぶしに山を一回りしてきました。

一回りしたら、オートバイがいっぱい♪BMW R25-3の方とお話しさせていただき楽しい一時。

帰宅途中にカイズさんに立ち寄り、帰ってからウエットブラストしてもらうFCR持ってくると伝え、帰宅後、昨日準備したFCRを持参。綺麗に成って帰ってきてね・・・

再び帰宅後Zのパッキン手配などして、RS100Dのオイルクーラーステー作成。建築金物切って穴あけ、さらに買ったM8のナッターなど使用しながらラバーマウント。取り付けるとこんな感じ・・・

左に転ぶとダメージが有るかも…ダートトラッカーでは致命的か？…ま、良いか。仕舞い込んでいた去年ヨシムラのガレージセールで購入したエコノフィットを探し当て、あとはホース入手で完成の予定。

次はCBのオイルフィルター検討。CBのオイルフィルターカバーが取れにくく、何度もタガネのお世話に成っています。スペアのサイドカバーからフィルターカバー外しましたが、再びタガネ攻撃が必要でした。

さて、CBの遠心フィルターの代わりにろ紙式のフィルターに出来ないか検討。こんな物引っ張り出してそんな寸法測ったり、あんな寸法測ったり・・・・ううむぅ

台車チューン

 今日の午前中はCBで宮ケ瀬。おまわりさんも来てGood Ridersという安全運転啓発イベントやってました。

午後は台車チューン・・・・なに？
実はZの前半分を載せていた台車が過重に耐えられず座屈・・・・

捨てようかと思っていた古い台車を引っ張り出し、アングル材で補強しました。

あれ？ハンドル畳むと・・・・

こっちが本当

再びエンジンクレーンで釣って台車交換。新旧比較・・・

その勢いでエンジン開けちゃおうかと思って、パーツ探索。ミッションシャフトは出てきましたが、パッキン類在庫切れ。発注せねば・・・

それじゃって事で、FCRの分解。ウエットブラスト発注予定です。