ゴムに関する調査

Zのカムカバー等の加工が終わっているのに進捗が悪いのは、一つ悩みが有るのです。一次チェンテンショナーをスリッパータイプに変更してので、ダンパー効果が薄れていることが懸念されます。さらにドリブンスプロケットはダンパー無しだし・・・じゃダンパー効果が薄れるとどうなる？そう、ドリブンスプロケットのダンパーにストレスが行くと考えるわけです。
28番が10個ですね。

10年くらい前に新品に交換はしてますが、その前にはこのダンパーが砕け散って散々な目に会ったことが有ります。下が2003年のトラブルでダンパーが粉砕して壊れた部品たち・・・・

そこで、新しい物にしたいなと考えています。しかし当然、新品部品（23117-551-000）なんて手に入りません。作ってもらうにしても大きさは測れば判りますが、材質等は判りません。
色々調べると、ゴムの硬さはショアという単位で表現されているようです。じゃ、N360Eのダンパーのゴム硬度はどの位？

という事でショア硬度計を検索すると思いの程お安い。一回しか使わないと思いますが、この値段だったらとポチっとしてしまいました。

さて、届いたのがこれ。中国製のショア硬度計です。

早速測ってみます・・・・

ショア硬度A84といったところでしょうか。測れたは良いですが、これは新品時と同じ硬さでしょうか。なんとなく熱と油と経年で固くなってませんかねぇ・・・

さて、今の硬度は判りました。あとは耐熱、耐油のゴムからこの硬度に近い物を作ってもらえるか・・・・追って調査が必要です。

CB72ミーティング参加

12日朝、家から出発。薄曇りですが、気温は暖かくて気持ちが良いです。相模川河川敷から小田厚側道で大磯。小田厚にはW1が数台走っています。十国峠でイベントがあるんですよね。途中、いつもより高い確率で空冷VW遭遇。R1で僕は小田原方面に右折したのですが、VWは左折・・・・大磯でイベントか？

その後、西湘BPに乗ってサービスエリアで朝ご飯。

何時もの通りバイクがたくさん来てますが、奥の方にCB72が居ますね。

その後、海沿いを湯河原まで行き、そこからオレンジライン→椿ラインで山に上がりますが、遅い車に追いついてしまったので、しとどの巌で一休み。その間、SRX軍団が上がってゆきます。SRXも集いが有るらしいですね。
そして大観山に到着。あいにく今日は富士山は拝めません。先週の箱根でも見れませんでしたっけ。

何時もの様にCB72でないうちのCBは端っこに。
そして沢山のCB72達。

その中でカムチェンテンショナーが違うものが・・・ギアトレインとのうわさ・・・

そして砂型っぽいクランクケースも・・・

CB72も奥が深いですねぇ！！

そして72以外

大観山のほかの場所ではカタナの集まりらしき集団。

そして妖しいバイクや車たち

何時もの記念撮影の頃には霧がかかってきて、最後のじゃんけん大会ではキーホルダーゲット♪
最後にCB250/350が4台来てたので撮影。

13時半ごろ解散。元箱根、仙石原経由で金時峠で下山しようと金時峠入口に来るとこんな看板が・・・・

はい、通行止めです。残念。

仕方がないのでそのままR1方面に向かいますが、ガソリンがリザーブに。走行はメーターで150km位（怪しいですが）でガス欠？燃費悪いですねぇ。金時峠抜けてたら危なかったかも。

その後、R1から曽我に北上してヤマユリライン、虫窪経由で大磯IC前を通過して帰宅しますが、途中で宮ケ瀬に寄ろうと北上して、湖が見えたころにぽつぽつと降雨。パーキングには寄らずに帰りました。おかげで本降りには会わず。

いや、楽しい一日でした。皆さんありがとうございました。
そして帰宅後VWのイベントを調べると・・・FLASH BUGS MEETINGてのを大磯ロングビーチでやってたんですね。

明日のCB72ミーティングの為整備（忘備録）

明日は大観山で開催されるCB72もミーティングに行く予定です。

幹事さんから毎年贈られてくる案内状と集合写真・・・・有難うございます。

今日は準備としてオイル交換。
マフラー外さないとドレインプラグにアクセス出来ない・・・とほほ

そして無負荷時に12v切ってしまったバッテリーを交換。

何時ものUPSで定期交換した中古シールドバッテリーと交換。GSからパナソニック製へ。セルも無いし、レギュレーターを追加しているのでこれでも大丈夫です。

オドメーターの値は怪しいですが、22,531ｋｍ

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Zのロッカーアームシャフト改善

2015年にロッカーアームのロック方法変更して、ロッカーアームシャフト本体をカムカバーに作ったネジで固定していましたが、実はこれには欠点がありました。
シクネスゲージでタペットクリアランス確認して、その後作ったネジで固定するのですが、ロッカーアームシャフトが下に押されてシクネスゲージで狙ったクリアランスが狂ってしまうのでした。
そこで2015年当初に考えていたロッカーアームシャフトをCB250/350と同様引っ張って固定する方法に変更します。

ロッカーアームシャフトは焼きが入っていているので、超硬ドリルと超硬タップでM6のネジを切ります。

1本目は安いドリルとタップを使ったのですが、これが折れてタップは取り出すのに苦労しました。２本目からお高いドリルとタップを買って使ったところ、１本目の苦労は何なのと思うくらい楽に作業出来ましたわ。やっぱり高い物は違うんですね。

次にカムカバーの加工。ボルトでカムカバー内側に引くのですが、ここの面が出ていないのでフライスで加工します。

ロッカーアームをセットして・・・

そしてこんなカラーを入れて・・・

ワッシャ噛ませて強度区分10のロックボルトを締めると・・・完成です。

Ex側はフライスでは全部面が出せなかったので、カラーをC形状に加工して対応予定です。

IoT試作

某社より、磁気センサー6個を監視してBLEで通信する試作機作成依頼が有りました。
2か月かけて4月末に7セット完成。

上位機器のソフトはお客さんと提携しているところで作っているので、スマートフォンのアプリで動作確認。

ちなみにセンサー基板は10㎜×8.5㎜・・・・老眼には辛い・・・
センサーよりコネクタが大きいんですわ。

今日はこれをお客さんの装置に組み込んで動作確認し、午前中に納品。

さて今日は夏日。午後からTシャツの軽装で宮ケ瀬に涼みに行きましたよ！！
トンネルは涼しかったですが、駐車場は日差しで暑い！思わずアイスでクールダウン♪

仕事の後のアイスは旨い！！
帰りに上溝を通ったので、相模原市、町田市で撤退の続いている路面店のミスタードーナッツに寄ってきました。

うん、仕事の後のドーナッツは旨い♪

ちなみにこの作った機器は5/22からのビックサイトで開催される電設工業展でデモされます。どこのサイトで何に組み込まれているかは内緒・・・

振れ取り台改善２

振れ取台のアダプター作りましたが、振れを確認するアームのガタが大きく、固定ネジを締めてゆくとアームのセンターがずれてしまいます。
どうもアームを固定するピン部分のガタが大きいようですのでこれを改善。

10㎜のピンを探しましたが、なかなか見つからず・・・仕方がないのでM10の半ネジを切ってピンを作成。アーム側に圧入して完成。

アームを出す時の動きは渋いですが、固定ネジを締めてもぶれなくなりました。

恒例のゴールデンウイークの箱根

今年も学生時代の友人たちとその子供たち十数名と箱根に行ってきました。定宿「芦ノ湖キャンプ村」はもう20年越でこのゴールデンウイークに宿泊しています。
当時は県営で安かったんですが、民間に成ってしまって数年前から値上げが残念ですけど・・・

行きは何時も渋滞しない小田厚ー箱根新道ー須賀川ICから畑宿ー湖尻ですが、さすがの10連休。箱根新道がのろのろでしたわ。

昼はBBQ。持ち込みビアサーバーも20年越えのアイテム。去年からは「生ビール」提灯もね。

二日目。まず目覚めのビール♪

そして湖尻から大涌谷までハイキング・・・・2015年の大涌谷噴火からハイキングコースが姥子から先通行止めなので残念ながら途中から渋滞している車が並ぶ道路を歩いて大涌谷へ。
恒例の黒玉子。例年は富士山がきれいですが、今年は見えず・・・噴煙と共に撮影。

卵食べたりして一服後下山。上りで歩いて抜いた車がまだ並んでます・・・・ご苦労様です。
その後、体育館で卓球やバトミントンでもう一汗。連休明けの筋肉痛が怖いです。

三日目、渋滞する前に現地撤収。寒川在住の子供一人送ったついでに寒川神社お参りして昼過ぎ帰宅。