爺ちゃんのバイク

 最近来ていただける戦前モデルの英国車の方と雑談の中、以前父が戦前に四角いタンクのバイクが家にあって乗ったと言っていたのを思い出しました。

父にその事を聞いてみると、メールで返事が・・・・曰く「戦前、中学の頃、家にあった古いトライアンプの単車に乗って遊んでいた。クラッチはハンドルに付き、チェンジはガソリン袋の横にあって、手動で動かして運転した。また始動は足で何度も蹴ってエンジンの掛けた。」（全て転記）フでなくプと発音しているところが面白いです。写真残ってないのか聞いたところ、水害で写真は無くなってしまったとの事。残念。

父は昭和三年（1928年）生まれで旧制中学生だから13歳～17歳・・・・1941年～1945年の頃の話ですね。1928年位からタンクがフレーム上に乗るので、1925年前後のモデルだと思われ、当時15～20年落ちのバイクだったと思います。こんなかな？

山口県柳井市在住だったのですが、お爺さんは田舎で粋な遊びをしてたんですね。残念ながら僕が生まれる前に他界して会ったことは無いんです・・・・

ちなみに遊び来てくださったノートン♬　同年代！！

2stドナドナと2st来客

 最終的に中古CDIで修理完了してずっとガレージに転がっていたTD01ジャイロXがお嫁に行きました。若干ですがガレージ整理できました。外装ボロボロですがエンジンセル一発、メーター読み５５ｋｍ出たので実用には問題ありませんね。

ドナドナ準備中、ヤマハHS1が来客。90cc空冷二気筒2st・・・・すんばらしい♪

2021年シーズンF1開幕記念展示に行ってきました

 調布に行く用事が有ったのでついで（という割には遠回り）にホンダ青山で開催されていた「2021年シーズンF1開幕記念展示」を見に行ってきました。

実は僕の本命はこっち・・・・RA099

シャーシも含めたホンダ設計で、マックス・フェルスタッペンのお父さんヨス・フェルスタッペンがテスト走行していましたが、設計者のハーベイ・ポスルスウェイトが急逝してプロジェクトが頓挫してしまった機体ですね。

今週末のF1第二戦も楽しみです♪

HM1バモスタイヤ新調

 この冬一回も恩恵にあずかれなかったスタッドレスから夏タイヤに交換・・・・あれ？溝も少ないし、角はカーカスが出てるじゃないですか！！

タイヤ手配します。純正サイズは155/70R13ですが、こんなにショルダーが無くなるのでしたら扁平率を上げてサイドを固くしたほうが良いと考え、155/65R13に変えてみました。
外径が547mmから531mmになり３％ほ変わりますが、誤差範囲内ですね。

Bridgestone製をおごりました。ほんとは投げ売り品を格安ゲット。

個人宅にタイヤチェンジャーお持ちのYさんにお願いして交換。

重心の高いバモスに扁平率アップは当たりでした。乗り心地がしっかりしたような気がします。（個人の見解です・・・・）

これでこれからも活躍してもらおうと思った翌日・・・・

あらら空気が！！この短い期間にパンクの可能性は少ないです。タイヤ交換時にバルブ交換すると尋ねられて大丈夫でしょと交換しなかったバルブが怪しいと、洗剤をバルブにかけると・・・・

ぷくー・・・・・・しくしくしくしく。そういやタイヤ外した一本に何故か水が入ってたっけ…これで痛んでたんでしょう。しかしなぜ水が入ってた？？

出かける用事もあったので近所のWorksさんで交換してもらって、天気が良くて用事のついでに一回り。

廃橋に行ってみる

先日行った角田の菜の花畑にイチゴハウスが出来ていたので、その近辺をGoogle Earthで見ていたところ中津川に廃橋が有るのを発見。

今日、出かけたついでに行ってみました。橋の残っている南岸からアタック。

どうも鉄橋だったようで錆びています。河原に降りて横から見れるところを探しましたがバイクでは入れません。

ぐるっと回って対岸に行ってみると・・・・菜の花畑近くの河川敷でした。

近くまで行って振り返るとのどかなところです。近くではキャンプしている人も居て、帰って調べると中津川仙台下河原という所らしいです。

CBのフェンダーステー作成と再塗装

 CBはフルブレーキ時に、フォークがボトムしてステムとフェンダーステーが当たって曲がってしまいました。フェンダーを留めているリベットが剥がれています。

元々このフェンダーは'79位のTZ250フェンダーのレプリカを前後ステーを切り取り短くしたものでした。

フォークから外すとこんな状態。

グラインダーでリベットを削ってフェンダーと分離。ステー下には元の白ゲルコートが出てきました。

ステーは展開図と曲げ図面作成して、ひゅさしさんに作成依頼・・・後に寸法違いを指摘されることに・・・・

サスがボトムするのも対策。丁度#30のフォークオイルが50cc残っていたので、片側25cc追加しました。

ステーが出来るまでボロくなったフェンダーの塗装。

30年ぐらい前の自家塗装を剥いで・・・・

二液性のクリアをこれだけで使うのはもったいないことに気が付き、ライトケースとシートカウルも塗りなおすことにしました。

30年以上前に塗ったシートカウルは本田宗一郎さんの訃報を聞いてHONDAロゴを貼った物です。ぶつぶつが出来てきました。

塗装を剥いでいくと・・・・・ぶつぶつが気持ち悪い・・・・

そうだ、FRPにもクラック入っていたのも直さねば

と、数年ぶりに引っ張り出したポリエステル樹脂は中で硬化してます。仕方がないので、新しい樹脂の缶を開けて補修・・・・

そしてプライマー・・・

そうこうしている間にお願いしていたステー完成。

CBノーマルフェンダーはキャリパーマウントのために内側に逃げが作ってあります。前のステーは適当に曲げて取り付けていましたが、今回は反対側にスペーサーを入れて左右対称のステーにしたいです。

しかし取り付け時にカラーを入れながらの取り付けは苦労しそうなので、カラーをフェンダーステーと一体にしたいところです。

そこでM8のナッターを入れれば良いと思いつき、ナッター用にφ11の穴を開けてから気が付きました。工具が内側から入りません！！！

そこでM8ナッター工具を持っていない時にやった方法・・・・ネジを入れて万力で潰します。

どうにか完成。軽め穴を開け、いらない部分切除。手前が旧ステー。

仮止めし、確認。

そしてフェンダー、ライトケース、シートカウル塗装。

そしてやっとフェンダー装着

ライトケースとシート取り付け完成。

おっと、最後にHONDAロゴを貼らねばね！！をっ空が映ってる♪

インテグラTypeR DB8・・・・悩んでいます エイプリルフールネタでした

 前から知人経由で譲って漏れないかとオファーが有ったDB8ですが、先日のアメリカでのオークション結果が$45,500…約500万円だったのを見て、ターボ付き軽自動車価格位にするから如何と値段を上げてきました。

写真はオークションの車。

買い替えるとしたら新車でマニュアルで要らん安全装置が少なくて・・・・と探していますがあんまりいい車が無いですねぇ。

このまま潰れるまで乗るか、買い替えるか悩ましいです。

すみません。エイプリルフールでした。

でも500万円で落札されたところまでは事実です！！