TN360 バモス車検

 TN360 バモス車検通してといらっしゃいました。前回のとは別個体です。
綺麗な車ですね。幌も全部新しく作ったそうです。

一通りチェックすると灯火器類等は問題なし。ところがウインドウォッシャーポンプを押しても出てきません。ライトもシールドビームで暗く感じます。対策が必要ですね。

ウインドウォッシャーはやはりポンプが壊れていて、先日のN360車検と同様注射器で対策。

ライトは普段LEDを付けてるとの事で、うちのZ360ハロゲン一式付け替えて車検を通すことにしました。

さて、車体番号何処でしたっけ？？前も人に聞きましたが、すっかり失念して再び聞いてしまいました。とほほほ・・・・
で、備忘録として・・・助手席の横の下に有ります。
この車両、車高が下がっていてエンジン型式打刻はアクスルの向こうで見えませんね・・・・

車検では排ガスCOが規定外と点いていたはずのライセンス灯が点いてないと指摘。排ガスは予備検屋で調整。ライセンス灯は外したら点きました。接触不良でしたね。再検査で合格。
検査員にウインドウォッシャーはこの年式は出なくともよいことを確認。今後は「無い」で通すことにします。

無事合格したので何時ものペルー喫茶店でお昼。12月なので七面鳥のサンドイッチ♪

帰ってきてZとライト交換して、きちっと切れてなかったクラッチ調整して終了。

再びHM1バモスのスライドドアが開かない

 右のスライドドアを外から開けようとしたら、パキッという音がして開かなく成りました・・・・

前回は少し開きましたが全く開かないので別の所が壊れた様です。中からノブを引いて開けようとしても開きません。この時点でストライカーを引っ掛けるロックかそれを駆動するロッドの部品が外れたかなと判断。

内張り剥がしてそのロッドを引くと開きました。あれれ？予想と違いますね・・・・なんとチャイルドロック掛かってましたわ。道理で中から開かないですわ。

結局ドアノブから開ける機構の樹脂が折れてました。古い樹脂部品が寒くなって折れたんでしょうね・・・・

色々外してこの部品を交換して終了。

猫のジャックにタグ付けました

 脱走癖の付いたジャックの為にドアブザー追加等してますが、首輪からハーネスに変えてエアタグ装着しました。

位置確認してみますが、10m位の誤差が有るようです。以前の逃走範囲内なのであまり役に立ちそうにありませんなー。

“元RSC”の木村さんの話とBT16を見に行ってきました

 ホンダツインカムクラブ主催の「“元RSC”の木村さん、大いに語る！」に参加してきました。
場所はホンダ学園 ホンダ テクニカル カレッジ 関東。立川駅からKさんのラグジュアリーなN360に乗せていただき向かいました。

ホンダSが続々集まってきます。

参加者の一台、VEMAC　ホンダB型エンジン搭載です！！

本田学園ではこんな車やエンジンが置いてありました。

木村さんのトークではRSC創世記の話やR800、R1300の話。ヨシムラへの部品供給の話など携わっていた方ならではのリアルなお話をうかがえました。

さてもう一つのメインイベント。BT16 Hondaのエンジン始動です。

イベント後、N360で立川に戻り一献。楽しい一日でした。

FCRシール材剥がし

 企み中のFCRですが、非分解のジェットブロック間に付いていたシール材がなかなか硬くてセメントのようです。これをヒートガンで温めたら剝がれないかなとやってみても若干柔らかくなりますが綺麗に取れません。ドライアイスブラストを稼働する機会が有ったので、試打ち時に当ててみましたが効果なし・・・・

ウエットブラストかけに行ったついでのにFCRのシール剤も処置してみました。

    少し取れたので時間かければ全部とれるかもしれません。キャブ本体は綺麗になりましたねー。

この状態から剥離剤を付けてみます。

全く取れません。ウエットブラストで根気よくやるかと思ったところでこのFCR37DDを入手。中華のコピーとの噂が有りますが、使えればラッキー。内部のジェット類は純正品に変える予定です。

キャブピッチは異なりますが、SRX400/600用FCRのアクセルリンクシャフトは持っているのでこれに組み替えれば作れます。

という訳でシール材を剥がす必要が無くなったので中止します。ばらしたFCRはまた何かで使う事が有るでしょう・・・・

北斎、F1を鑑賞してきました

 11/24は「ぜんぶ北斎のしわざでした展」を見に行ってきました。連休最終日で混んでましたが、今の漫画の原点という見方でなかなか面白い展示でした。

見終わってから銀座通りを踏破して新橋のTAMIYA PLAMODEL FACTORY TOKYOで開催されていたHondaとTAMIYAの世界展でHonda RA273を見に行ってきました。

おっと、タミヤでは旧ホンダ本社ビルの模型なんて出してるんですね！！

タミヤの向かいのSparks JapanではBenetton F1が置いてあるではないですか！！

かつて南町田に有ったB188ではなくB189の様です。日本に二台も有るのね！！

Sparks Japanに置いてあった模型の中にこんなの発見！！
かつてホンダ青山で見たボンネビルチャレンジのマシンですね。S660エンジンベースです。ここに詳細有りました。
見てると物欲が湧いてくるので早々に退散。

いや、目の保養ができました！！

W650 サイドカー車検

 W650のサイドカーを車検通しに行ってきました。この車両は以前リアをキャストホイールに変更した車両です。その後一回車検通してます。

車検場では二輪ラインに入って灯火器、車体番号など確認。ブレーキはその場で掛けて効いてるのを確認。
そして四輪ラインにバックで入って光軸確認して無事終了。