前回と別個体のTX650セルオーバーホール

 TX650セルのオーバーホールしたブログ見て自分のもオーバーホールして欲しいと遠方よりセルをお持ちいただきました。

作業はほぼ一緒。前回はネジがなめましたが今回は無事外れました。
旋盤で整流子均して、電極間清掃。

これもブラシ（左が古い方）はそんなに減って無いので予備でお返し。

紙製の絶縁テープが洗浄したらぱりぱりと剥がれたので今様のカプトンテープで絶縁。

オイルシール交換し、グリスアップ、外装塗装して組み立て。

動作確認して終了。オーバーホール前より回転立ち上がりが良くなった気がします。

CB/MBで秋川街道→道志道WithTX650

 朝から動けば涼しいだろうと7時にCB/MB引っ張り出して、先ずは宮ケ瀬。鳥居原Pはまだ開いてないので水の郷第1Pで一休みしてるとTX650のヒルさん登場。なんでも道志方面にキャンプの下見に行くそうです。

じゃそっち方面一緒に行きますかと先日がけ崩れから片道通行で開通した牧場峠経由して秋川街道で都留セブンイレブンへ。

一服後に道坂峠で道志道めざしますが、何とシフトリンクのナットが飛んでしまいました。

M6のナット余ってないかなと探して、クラッチレバーピボットのロックナット外してそれを装着しリカバー。

おばあの台所に他のキャンプの下見組が行ってるそうなので合流して朝ごはん。

ここからは下見組と別れて一人で帰宅。午前中だから上りは空いてるだろうと思ってましたが、そこそこ車居ますね。そして暑い・・・・

帰ってきてちょっとエンジンオイルのにおいがするなと見てみると若干染み出てます。また、フロントフォークオイルシールも逝ってる様です。
CB/MB組む時に触わらないでAssyで組んだ部品がオイル漏れですわぁ。新しいエンジンとフォークオーバーホールしなきゃ。課題増えました。

TX650のセルオーバーホールのご依頼

 車から外した状態で新品ブラシと共にお持ち込み。
先ずはどんな構造かパーツリスト見てみます。

日立製で特に今まで扱ってきた物と変わりありませんね。ブラシは新しのを持ってきていただきましたが、他のオイルシールなどはヤマハから出ず。

分解始めますが、#13の長いネジが取れません。ショックドライバーでも取れず・・・しまいには頭を舐めてしまいました。
仕方が無いので皿ネジ部をドリルで揉んで取り外し。

各部洗浄し、ブラシを交換しようとしましたが、長さが新品とほぼ変わらず。オーナーに連絡したところ、交換しないで新品はスペアとして持っておくそうです。

整流子は旋盤で咥えて整え、外のケースも錆を落として塗装。

軸はメタル受けなのでグリスを付けて組み込み。舐めたネジ等はネジ屋から購入した新品にして組み立て、動作確認して完成。