富士サンロクミーティングに参加しました

 11月6日に朝霧高原もちやで開催された富士サンロクミーティングに行ってきました。コロナで何度も延期になってやっとの開催です。

朝5時半に宮ケ瀬近傍のコンビニ集合だったので、途中暖かい朝ごはん食べてから行こうとR16のマクドナルド相模原店に行った所改装中でイートイン無し・・・・次にその先の吉野家にいったら深夜営業無し・・・・R16北上し、マクドナルド橋本店でようやっと暖かい朝ごはんゲット♪

うちのZは暖房取っ払ったので暖かい物必須ですわ。
集合場所には水冷Z、ステップバン、ライフと初めてお会いするN360の5台集合。道志道を経由して向かいます。
道中で水冷Zがフューズ切れ。交換しても再び切れ・・・・どうも電流メーター不具合らしく、修理してから追いかけるとの事で先に進みます。途中の山伏峠に温度計は2℃・・・暖房レスでは寒いですわぁ。

山伏峠を越えたところでライフは午後仕事が有るのでと引き返し。水冷Zも山中湖先で追いついてきました。

道の駅なるさわで一服。ここの駐車場は4WD軍団でいっぱいです。富士山で遊ぶんですかね。山中湖では霧で見えなかった富士山もくっきり見えてます♪

定刻8時に現地着し入場。

数年ぶりの人遠方から来られた人等々色々な人とお会いできて、きりのないほど談笑させていただきました。皆さん相変わらずアグレッシブです！！
僕も頑張らねば！！ちなみに空冷ホンダZは唯一でした！！

もちやの一般駐車場に来ていたホンダL700！！見学に来られてたんですかね。

抽選会が終わり、ちょっと早めの2時半頃帰途につきます。ルートは来た道です。

この後河口湖周辺渋滞、道志道のろのろで帰宅したのが18時半。4時間かかりましたね。

行く途中から気になっていたドライブ系からのゴロゴロ音・・・・タイヤを揺するとコクコク動きます。ジムカーナの影響でしょうか、多分ハブベアリングがご臨終ですね。冬のテーマが出来ちゃいました。

翌日Factoryに行くとイベントに来られてた岡山のG氏に奇襲かけられていました！！自走で岡山からイベント参加。その足でいらしたそうです。兵です！

談笑後、これから湘南、三浦半島周回後伊豆半島との事でした。帰りの愛知方面奇襲注意ですよ！！

野津田公園クラシックカーショーに参加しました

声をかけていただいた野津田公園クラシックカーショー に参加しました。

野津田公園の芝生広場に並べさせていただきました。車はこの6台・・・・

の他に、武相荘からは白洲次郎氏のベントレーも展示！

主に戦前の珠玉の英国バイク・・・・

なんかエレガント・・・・海外のイベントの様

うちのZは一番汚いのが判っていたので、過去頂いたトロフィーなどを屋根に置いて「歴戦の兵」感を出してみます。
昔N360でレースやってたとか昔乗ってたなんて方が声を掛けていただきました。

白洲次郎氏のベントレーは実働です！！撤収時の動画。

https://photos.app.goo.gl/ravwg1MxEXVeBTJB7

さあ、明日は富士サンロク。朝霧高原まで出動です。

DB8リアバンパー修理

 かみさんがぶつけて歪んだDB8にリアバンパー修理しました。

ナンバー取り付け部がヒンジに成っているのでネジ類外してナンバーを上に引き揚げると外せます。

歪んだ部分をヒートガンで温め元に戻し、裂けている穴をタッカーで補強した後半田ごてで溶着。

スプリングに巻いてあったゴム？がボロボロに成って落ちてきましたわ。

バンパーはとりあえず形だけは元に戻りました。傷はいずれまた・・・・

R2タイヤ交換part2

 前回リアのタイヤ２本交換したR2の続きです。フロントの片方はスペアタイヤに交換してあるので大丈夫ですが、もう片方が潰れていて、押して移動するには結構大変です。またバーストするかもしれないし・・・・

145-10サイズのタイヤが有れば・・・・・おっと！うちに有りましたよ。
万力の穴が丁度PCD110で台として取り付けていたZ360の鉄ホイールとタイヤ。万力を取り付けるまで15年放置、万力取り付けてから15年でしょうか・・・・他の3本は既に廃棄してあります。

このタイヤを外せば使えます。トレッドにクラックが有りますが転がし用ですからね。
そこで取り外しを試みますが、リムがサビてタイヤが外れません。最後はリムを叩いて変形させて外しました。

錆の粉が付いてますが、なんかチューブは使えそうです。リムは再び万力の台として余生を送ってもらいます。

そしてR2のリムに装着。これで転がすのが楽に成りました。

金属処理

 以前N仙人から入手したN360E用のカムですが、来た時からうっすら錆が出ていたのを油を付けて保存していました。

そのカムをWPCに掛け、更にロッカーアームを研磨/硬質クロムメッキに出していたのが上がってきました。

オイルジェットやストレーナー変更も準備できているので、あともう一つのプロジェクトが完成すれば新しいエンジン組みますかね！！

レイアウト変更

落ち着いてきたのでFactoryのレイアウトを若干変更。
置いてある車が違いますが、変更前。 

変更後

判んないですよね、サンドブラストキャビネットが右手から左手に。サンドブラスト掛けると周りが砂だらけに成るので外でやることにしました。キャビネットを動かすために足にキャスター付るのに一年前からにこんなの作って載せて用意してありました。

あと、ツールキャビネット導入（まだ工具しまってませんが・・・・）。

更にSA-Z360の向き変更。これから手を付けてエンジン掛けて排気が外に出る様に。
廃金属も50Kgほど持ってゆきました。

最後にW1が入れ替わりました。登録したW1SAが出てゆきW1Sがやってきました。これは販売委託。

15年の眠りからW1SAを起こす

フェロー作業中にお客さんが不動W1SAを引き揚げてきました。家に置いてもいずれ此処に持ってくるので軒下で良いから置かしてほしいとの事でしたので、しばらく軒下で待っていただくことに。このW1SA・・・車検切れてから15年、最後にエンジン掛けてから5年。始動できるか不明。明らかに判っていることは、キックは降りるがクラッチは切れない。さて、手が掛かるのか掛からないのか・・・・
ガレージに収納するまでの間、オーナーさんがたびたび来られて、タンクの凹み板金修正、ホイール外してタイヤの交換、バッテリ交換等されていました。ようやっとガレージに収納できるように成ったので、作業開始。

先ず、クラッチが張り付いて全く切れないので、カバーを外してクラッチ引きはがしします。

怪しかったワイヤロックも張り直し完了。

オイルタンクのレベルゲージにオイルが付きませんが、オイルパン外すと３L程出てきました。長年放置でオイルポンプの隙間から下に落ちてたんですね。油脂類交換する前にやまが商店謹製ドレインボルト付きポイルパンに交換。

プラグ穴からオイルを垂らしキック。圧縮も有るので期待できます。ポイントをちょっと磨いて、ガソリンホースに直接ガソリン入れてキック数回・・・・

始動しました♪

電球類を新調、キャブ調整、チェン張り、ブレーキ調整、クラッチワイヤ交換等々。

仮ナンバー取って車検、名義変更のために初めて走りますが、微調整位で車検も完了。新しいナンバーが付いて完了です！